油中如混有鐵屑、砂子等機(jī)械雜物,而被吸入齒輪泵,進(jìn)入系統(tǒng),將造成齒輪泵軸套磨
損和閥被卡住等故障。如果有良好的濾清,保證齒輪泵在使用過程中吸進(jìn)的油液都是干凈的
則將大大提髙液壓系統(tǒng)使用可靠性,延長(zhǎng)使用壽命。建議在齒輪泵吸油管路中裝100目吋銅
絲網(wǎng)做的粗濾器,在回油路上裝濾清度達(dá)0025mm的細(xì)濾器,并盡可能采用單獨(dú)的油箱而不
要與齒輪箱共用。
目前,某些機(jī)械產(chǎn)品的液壓系統(tǒng)與傳動(dòng)系統(tǒng)為共用油液。在齒輪泵吸油管路中裝有100
目時(shí)的銅絲網(wǎng)濾清和一塊磁鐵作磁力濾清。另外,在傳動(dòng)箱底部還裝有一個(gè)強(qiáng)大磁鐵
其作用是將傳動(dòng)箱內(nèi)齒輪磨屑和混入的鐵屑吸住,不讓它懸浮于油中,以減少對(duì)齒輪的磨損,
并避免吸入液壓系統(tǒng),引起故障,為了保證齒輪泵可靠工作,對(duì)傳動(dòng)箱中的油液必須定期更
換,磁鐵和濾網(wǎng)必須定期清洗
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噴嘴伺服及灌裝伺服同步工藝的實(shí)現(xiàn)：
噴嘴伺服驅(qū)動(dòng)器encoder out接口輸出送料電機(jī)電機(jī)編碼器信號(hào)，反饋到灌裝伺服驅(qū)動(dòng)器 master encoder（主編碼器輸入）中，以此類推接入其余的伺服。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖如下
噴嘴伺服從A點(diǎn)到B點(diǎn)同步運(yùn)動(dòng)走1號(hào)絕對(duì)定位模式，速度給定為主編碼器信號(hào)，位置給定為A-B兩點(diǎn)間對(duì)應(yīng)的脈沖數(shù)。
灌裝伺服同樣走1號(hào)絕對(duì)位置模式，速度給定也為主編碼器信號(hào)，對(duì)應(yīng)的大位置就是灌裝的大劑量。調(diào)整大位置就可以調(diào)整灌裝劑量。
通過調(diào)整電子齒輪比可以改變噴嘴伺服及灌裝伺服的跟隨速度，根據(jù)實(shí)際的使用情況調(diào)整合適的電子齒輪比。
? 采用ED系列伺服主從跟隨功能,將主軸編碼器信號(hào)輸入到master encoder（主編碼器輸入）,再通過encoder out輸出給下一個(gè)伺服的master encoder，依次連接其余伺服。
? 利用伺服自身原點(diǎn)功能，通過開關(guān)檢測(cè)每次使柱塞泵回到一致高度。
? 利用開關(guān)檢測(cè)灌裝時(shí)是否有瓶，此信號(hào)可直接接入伺服驅(qū)動(dòng)器I/O也可通過PLC再給伺服，如果有瓶則伺服開始灌裝，速度和主軸軸速度比例一致。
? 灌裝結(jié)束后，立刻跳到回零模式控制程圖如下圖所示
? 采用Eview觸摸屏與伺服及PLC通訊，可以在觸摸屏上設(shè)置伺服參數(shù)，啟動(dòng)伺服，復(fù)位故障等。伺服的故障可顯示在觸摸屏上。
軟啟動(dòng)器是一種集軟啟動(dòng)、軟停車、輕載節(jié)能和多功能保護(hù)于一體的電機(jī)控制裝備。實(shí)現(xiàn)在整個(gè)啟動(dòng)過程中無沖擊而平滑的啟動(dòng)電機(jī)，而且可根據(jù)電動(dòng)機(jī)負(fù)載的特性來調(diào)節(jié)啟動(dòng)過程中的各種參數(shù)，如限值、啟動(dòng)時(shí)間等。
