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薩登工地應(yīng)急一百五十千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)dlin9285
發(fā)電機(jī)慣量分配
電力系統(tǒng)擾動(dòng)傳播過(guò)程中應(yīng)準(zhǔn)確地表示電網(wǎng)介質(zhì)的結(jié)構(gòu)特性。線路電抗的大小和分布，發(fā)電機(jī)慣量的大小和分布由實(shí)際動(dòng)態(tài)特性決定。因此，在建模過(guò)程中應(yīng)確定框架結(jié)構(gòu)、發(fā)電機(jī)位置、線路電抗和慣性分布。
為了闡明每個(gè)發(fā)電機(jī)的影響范圍和程度，定義了發(fā)電機(jī)的慣性范圍。發(fā)電機(jī)慣性范圍包括連接原始發(fā)電機(jī)和相鄰發(fā)電機(jī)的線路。在一維鏈電網(wǎng)中，發(fā)電機(jī)慣量的作用范圍為故障發(fā)電機(jī)的相鄰線路。對(duì)于實(shí)際電網(wǎng)，發(fā)電機(jī)連接關(guān)系復(fù)雜。因此，應(yīng)該在對(duì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)化處理后進(jìn)行確定，最終所有相鄰的線路組成相應(yīng)的發(fā)電機(jī)慣量范圍。
發(fā)電機(jī)慣量將基于相鄰線分布。該模型必須準(zhǔn)確地表示動(dòng)態(tài)過(guò)程，使得發(fā)電機(jī)功角和不平衡功率與實(shí)際電力系統(tǒng)保持一致。發(fā)電機(jī)慣量和電抗之間的關(guān)系是基于這些原理得出的。在提出的原理分配發(fā)電機(jī)慣量的基礎(chǔ)上，節(jié)點(diǎn)電力系統(tǒng)劃分為框架結(jié)構(gòu)。
3考慮線路阻抗影響的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量分配原貝}l
發(fā)電機(jī)功角增量0e和不平衡功率增量△尸都是分析擾動(dòng)傳播的關(guān)鍵因素。因此，選擇這些參數(shù)作為狀態(tài)變量來(lái)分析線路和發(fā)電機(jī)的傳遞函數(shù)。如果機(jī)電波模型中的傳遞函數(shù)產(chǎn)生的效果與實(shí)際網(wǎng)絡(luò)傳遞效果相同，則兩種情況下發(fā)電機(jī)角度增量0e和不平衡功率增量△尸的曲線保持不變，此時(shí)，擾動(dòng)傳播描述是準(zhǔn)確的。
為了保證轉(zhuǎn)移矩陣的等價(jià)性，首先推導(dǎo)了發(fā)電機(jī)和線路的傳遞函數(shù)。進(jìn)一步將等效過(guò)程分為2個(gè)步驟。第一步是將慣性分配到相鄰的線路中;第二步是在每個(gè)相鄰的線路上均勻化慣性。這2個(gè)步驟都應(yīng)該遵循傳遞效果保持不變的原則。
薩登工地應(yīng)急一百五十千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)
| 150KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號(hào) | DS150CE |
| 機(jī)組參數(shù) | |
| 額定功率（KW） | 150 |
| 額定容量（KVA） | 187.5KVA |
| 額定電流(A) | 270 |
| 額定輸出電壓 | 400V/230V |
| 額定轉(zhuǎn)速 | 1500rpm |
| 額定頻率 | 50/60Hz |
| 燃油消耗率（g/kw.h） | ≤220 |
| 啟動(dòng)控制方式 | 電動(dòng)DC24V |
| 額定功率因數(shù) | COSΦ=0.8（滯后） |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤?1 |
| 電壓波動(dòng)率（%） | ≤?0.5 |
| 燃油牌號(hào) | （標(biāo)準(zhǔn)）0#輕柴油（常溫） |
| 瞬態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ＋20～－15 |
| 電壓穩(wěn)定時(shí)間（s） | ≤1 |
| 頻率波動(dòng)率（%） | ≤?0.5 |
| 瞬態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ＋10～－7 |
| 頻率穩(wěn)定時(shí)間（S） | ≤3 |
| 噪聲（LP7m） | 68dB |
| 外形尺寸 | 3200?1300?1700（L?W?H mm） |
| 機(jī)組重量 | 2300kg |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |
| 品牌 | 薩登（另選發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格另談： 康明斯、帕金斯、道依茨等） |
| 柴油機(jī)型號(hào) | SD7H250CD2 |
| 柴油機(jī)功率 | 185KW |
| 氣缸數(shù)/敢提結(jié)構(gòu) | 6/L型 |
| 缸徑*行程 | 135?150mm |
| 燃油消耗率（g/kw.h） | ≤220 |
| 啟動(dòng)方式 | DC24V電啟動(dòng) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 排氣量（L） | 12.88 |
| 調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 |
| 進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 直列、四沖程、水冷、直接噴射式 |
| 轉(zhuǎn) 速 | 1500rpm |
| 發(fā)電機(jī)參數(shù) | |
| 品牌 | 薩登/斯坦福 |
| 發(fā)電機(jī)型號(hào) | STL-150 無(wú)刷發(fā)電機(jī) |
| 額定功率(Kw) | 150 |
| 額定容量（KVA） | 187.5 |
| 額定電流（A） | 270 |
| 額定電壓 | 400V/230V |
| 絕緣等級(jí) | H級(jí) |
| 接線方式 | 三相四線、Y型接法 |
| 防護(hù)等級(jí) | IP22 |
| 調(diào)節(jié)方式 | AVR（自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器） |
| 額定轉(zhuǎn)速 | 1500rpm |
| 輸出頻率 | 50Hz |
| 輸出因數(shù) | COSΦ=0.8（滯后） |
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