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薩登停電應(yīng)急用十二千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)dlin9285
機(jī)制質(zhì)證明
己有研究驗(yàn)證邊際電價(jià)滿足個(gè)體理(由機(jī)組報(bào)價(jià)不小于其真實(shí)成本可得)和收支平衡證明，可總結(jié)為按照電價(jià)從負(fù)荷收費(fèi)不小于向發(fā)電機(jī)組付費(fèi)，當(dāng)且僅當(dāng)電力系統(tǒng)無(wú)線路阻塞時(shí)取等，阻塞時(shí)的結(jié)余用于補(bǔ)償線路投資)質(zhì)，而不滿足激勵(lì)相容以及系統(tǒng)成本小化。將證明機(jī)制滿足激勵(lì)相容、個(gè)體理以及系統(tǒng)成本小化，并提出一種收支平衡的策略。
1)激勵(lì)相容
當(dāng)其他發(fā)電機(jī)組申報(bào)成本函數(shù)為c時(shí)，發(fā)電機(jī)組:可以選擇是否申報(bào)真實(shí)成本。若機(jī)組:申報(bào)虛假成本c時(shí)，其獲得系統(tǒng)調(diào)度的支付如式(8);若機(jī)組:申報(bào)真實(shí)成本。，其獲得系統(tǒng)調(diào)度支付為占優(yōu)策略。因此，提出的價(jià)值公平分配機(jī)制滿足占優(yōu)策略激勵(lì)相容。
機(jī)制滿足激勵(lì)相容原理的經(jīng)濟(jì)學(xué)含義在于:如果一臺(tái)機(jī)組虛報(bào)高價(jià)，則系統(tǒng)調(diào)度分配給該機(jī)組的發(fā)電量較少，去除該機(jī)組后其他機(jī)組參與日前市場(chǎng)電量變化較小，所以去除該機(jī)組前后其他機(jī)組發(fā)電成本變化較小，該機(jī)組獲得系統(tǒng)調(diào)度的支付費(fèi)用較少。因此，一臺(tái)機(jī)組的占優(yōu)策略是申報(bào)真實(shí)成本。虛報(bào)高價(jià)將使得該機(jī)組對(duì)其他機(jī)組的替代效益減少，從而降低自身效益。
薩登停電應(yīng)急用十二千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)
| 12KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號(hào) | DS12CE |
| 機(jī)組參數(shù) | |
| 輸出功率 | 12KW/15KVA |
| 輸出電流 | 21.6A |
| 額定頻率 | 50Hz / 60HZ |
| 輸出電壓 | 400V/230V |
| 燃油牌號(hào) | （標(biāo)準(zhǔn)）0#輕柴油（常溫） |
| 功率因數(shù) | COSΦ=0.8（滯后） |
| 燃油消耗（滿負(fù)載） | ≤230g/kW?h |
| 噪聲（LP7m） | 0 |
| 額定轉(zhuǎn)速 | 1500rpm |
| 外形尺寸 | 2050?900?1200（L?W?H mm） |
| 機(jī)組重量 | 850kg |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |
| 品牌 | 薩登（另選發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格另談： 康明斯、帕金斯、道依茨等） |
| 柴油機(jī)型號(hào) | SD480CD |
| 柴油機(jī)功率 | 14KW |
| 冷卻方式 | 封閉式水循環(huán)冷卻 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 燃油消耗（滿負(fù)載） | ≤247g/kW?h |
| 調(diào)速方式 | 機(jī)械調(diào)速 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 啟動(dòng)方式 | DC24V電啟動(dòng) |
| 氣缸數(shù)/敢提結(jié)構(gòu) | 4/L型 |
| 缸徑行程 | 80*90 mm |
| 轉(zhuǎn) 速 | 1500rpm |
| 電機(jī)參數(shù) | |
| 品牌 | 薩登/斯坦福 |
| 電機(jī)型號(hào) | STL-12 |
| 額定功率 | 12KW/15KVA |
| 額定電流 | 21.6A |
| 額定電壓 | 400V/230V |
| 14 | 50Hz |
| 防護(hù)等級(jí) | IP22 |
| 絕緣等級(jí) | H級(jí) |
| 調(diào)節(jié)方式 | AVR/自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器 |
| 額定轉(zhuǎn)速（kw/r/min） | 1500/ 1800 |
| 接線方式 | 三相四線、Y型接法 |
| 輸出因 | COSΦ=0.8（滯后） |
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