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五十千瓦薩登發(fā)電機(jī)柴油搶修搶救用電dlin9285
通過分析機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)組兩個(gè)建模方向上關(guān)注對象區(qū)別，引入不平衡力連接機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)組主體模型，從而構(gòu)建了復(fù)雜水電系統(tǒng)的整體動力學(xué)模型。通過引入EFAST方法，從3個(gè)方面開展了模型參數(shù)敏感分析研究，探討了參數(shù)對發(fā)電機(jī)角速度和轉(zhuǎn)子水平擺度的影響度和貢獻(xiàn)率，目的在于將各個(gè)參數(shù)敏感進(jìn)行綜合比較，從模型參數(shù)中找出影響發(fā)電機(jī)角速度和轉(zhuǎn)子水平擺度模擬值主要原因
機(jī)組綜合自調(diào)節(jié)系數(shù)、轉(zhuǎn)輪進(jìn)口直徑、轉(zhuǎn)輪出口直徑、機(jī)額定流量和主接力器額移對發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速直接影響顯著，且前4個(gè)參數(shù)通過與其他參數(shù)相互作用間接對發(fā)電機(jī)角速度模擬結(jié)果影響顯著。故利用本研究模型研究機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)穩(wěn)定和控制器設(shè)計(jì)等時(shí)，應(yīng)精確輸入這幾個(gè)參數(shù)值。
五十千瓦薩登發(fā)電機(jī)柴油搶修搶救用電
| 50KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號 | DS50CE |
| 機(jī)組參數(shù) | |
| 額定功率（KW） | 50 |
| 額定容量（KVA） | 62.5KVA |
| 額定電流(A) | 90 |
| 額定輸出電壓 | 400V/230V |
| 額定頻率 | 50Hz |
| 額定轉(zhuǎn)速 | 1500rpm |
| 燃油消耗率（g/kw.h） | ≤205 |
| 啟動控制方式 | 電動DC24V |
| 額定功率因數(shù) | COSΦ=0.8（滯后） |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤?1 |
| 電壓波動率（%） | ≤?0.5 |
| 燃油牌號 | 燃油牌號 |
| 瞬態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ＋20～－15 |
| 電壓穩(wěn)定時(shí)間（s） | ≤1 |
| 頻率波動率（%） | ≤?0.5 |
| 瞬態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ＋10～－7 |
| 頻率穩(wěn)定時(shí)間（S） | ≤3 |
| 噪聲（LP7m） | 66dB |
| 外形尺寸 | 2350?1000?1250（L?W?H mm） |
| 機(jī)組重量 | 1300kg |
| 燃油牌號 | （標(biāo)準(zhǔn)）0#輕柴油（常溫） |
| 發(fā)動機(jī)參數(shù) | |
| 柴油機(jī)品牌 | 薩登（另選發(fā)動機(jī)價(jià)格另談： 康明斯、帕金斯、道依茨等） |
| 柴油機(jī)型號 | SD4H95D2CD |
| 柴油機(jī)功率 | 68KW |
| 氣缸數(shù)/敢提結(jié)構(gòu) | 4/L型 |
| 缸徑*行程 | 105?124mm |
| 供油方式 | 直噴 |
| 排氣量（L） | 4.3 |
| 調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 |
| 進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機(jī)形式 | 直列、四沖程、水冷、直接噴射式 |
| 轉(zhuǎn) 速 | 1500rpm |
| 燃油消耗率（g/kw.h） | ≤205 |
| 啟動方式 | DC24V電啟動 |
| 電機(jī)參數(shù) | |
| 發(fā)電機(jī)品牌 | 薩登/斯坦福 |
| 發(fā)電機(jī)型號 | STL-50 滿全銅無刷發(fā)電機(jī) |
| 額定功率(Kw) | 50 |
| 額定容量（KVA） | 62.5 |
| 額定電流（A） | 90 |
| 額定電壓 | 400V/230V |
| 絕緣等級 | H級 |
| 接線方式 | 三相四線、Y型接法 |
| 防護(hù)等級 | IP22 |
| 調(diào)節(jié)方式 | AVR（自動電壓調(diào)節(jié)器） |
| 額定轉(zhuǎn)速 | 1500rpm |
| 輸出頻率 | 50Hz |
| 輸出因數(shù) | COSΦ=0.8（滯后） |
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