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七十五千瓦薩登發(fā)電機柴油搶修搶救用電dlin9285
參數(shù)不確定給復雜水電系統(tǒng)模型輸出帶來了很大程度不確定。從參數(shù)敏感分析和小提琴圖分析結果看，在參數(shù)個體化過程中，要充分考慮復雜水電機組結構區(qū)別，調(diào)整參數(shù)原則是重點確定敏感較強參數(shù)值。根據(jù)分析結果，發(fā)電機轉子質(zhì)心振動偏移參數(shù)敏感強于發(fā)電機角速度值，因此，利用改模型分析振動演化時，應先調(diào)準發(fā)電機角速度值，在調(diào)質(zhì)心振動偏移參數(shù)。適用于后備保護整定計算的階段式發(fā)電機模型。
目前，保護整定計算中，發(fā)電機常采用次暫態(tài)模型來簡化計算，但該模型未考慮短路電流隨時間的衰減，而后備保護具有延時特，采用發(fā)電機次暫態(tài)模型進行后備保護整定計算將降低保護定值的精度。為提高后備保護整定計算的精度，提出了階段式發(fā)電機模型，基于在后備保護典型時間處獲取線路故障時發(fā)電機輸出的電氣量特，得到該時間段等效的發(fā)電機靜態(tài)模型，繼而構成適用于后備保護整定計算的階段式發(fā)電機模型。后，在IEEE 39系統(tǒng)中仿真驗證了該模型可以進一步提高后備保護整定計算的定值精度。
七十五千瓦薩登發(fā)電機柴油搶修搶救用電
| 75KW靜音柴油發(fā)電機 | |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號 | DS75CE |
| 機組參數(shù) | |
| 額定功率（KW） | 75 |
| 額定容量（KVA） | 93.75KVA |
| 額定電流(A) | 135 |
| 額定輸出電壓 | 400V/230V |
| 額定轉速 | 1500rpm |
| 額定頻率 | 50Hz |
| 燃油消耗率（g/kw.h） | ≤205 |
| 啟動控制方式 | 電動DC24V |
| 額定功率因數(shù) | COSΦ=0.8（滯后） |
| 燃油牌號 | （標準）0#輕柴油（常溫） |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤?1 |
| 電壓波動率（%） | ≤?0.5 |
| 燃油牌號 | （標準）0#輕柴油（常溫） |
| 瞬態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ＋20～－15 |
| 電壓穩(wěn)定時間（s） | ≤1 |
| 頻率波動率（%） | ≤?0.5 |
| 瞬態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ＋10～－7 |
| 頻率穩(wěn)定時間（S） | ≤3 |
| 噪聲（LP7m） | 66dB |
| 外形尺寸 | 2850?1150?1500（L?W?H mm） |
| 機組重量 | 1800kg |
| 發(fā)動機參數(shù)： | |
| 品牌 | 薩登（另選發(fā)動機價格另談： 康明斯、帕金斯、道依茨等） |
| 柴油機型號 | SD4H115D2CD |
| 柴油機功率 | 86KW |
| 氣缸數(shù)/敢提結構 | 4/L型 |
| 缸徑*行程 | 105?124mm |
| 燃油消耗率（g/kw.h） | ≤205 |
| 啟動方式 | DC24V電啟動 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 排氣量（L） | 4.3 |
| 調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 |
| 進氣方式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機類型 | 直列、四沖程、水冷、直接噴射式 |
| 轉 速 | 1500rpm |
| 電機參數(shù)： | |
| 發(fā)電機品牌 | 薩登/斯坦福 |
| 發(fā)電機型號 | STL-75-4 滿全銅線 |
| 額定功率(Kw) | 75 |
| 額定容量（KVA） | 93.75 |
| 額定電流（A） | 135 |
| 額定電壓 | 400V/230V |
| 絕緣等級 | H級 |
| 接線方式 | 三相四線、Y型接法 |
| 防護等級 | IP22 |
| 調(diào)節(jié)方式 | AVR（自動電壓調(diào)節(jié)器） |
| 額定轉速 | 1500rpm |
| 輸出頻率 | 50Hz |
| 輸出因數(shù) | COSΦ=0.8（滯后） |
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