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德國薩登DS6600E工程用發(fā)電機dlin9285
在多回路法提出的前幾年，多以多回路法分析同步發(fā)電機內(nèi)部故障時電氣量的穩(wěn)態(tài)值，并討論短路電流隨著短路匝數(shù)和短路位置等變量的變化規(guī)律。但是，一般要求發(fā)電機的主保護裝置要在故障后的第一個周期動作，此時發(fā)電機的過渡過程還未結(jié)束，因此需要對繞組內(nèi)部短路的暫態(tài)過程進行準確地計算。建立了凸極同步發(fā)電機定子繞組內(nèi)部故障的多回路模型，對發(fā)電機在單機空載狀態(tài)下的暫態(tài)故障電流進行了仿真研究，并通過動模實驗驗證了多回路模型的有效性。在此基礎(chǔ)上，又利用多回路理論對凸極同步發(fā)電機負載運行時發(fā)生繞組內(nèi)部短路的暫態(tài)過程進行了仿真分析，實驗結(jié)果同樣驗證了多回路法模擬發(fā)電機負載運行時發(fā)生短路故障的正確性。由于凸極同步發(fā)電機的極數(shù)一般較多，造成阻尼繞組的回路數(shù)遠遠超過定子和勵磁繞組的回路數(shù)，致使仿真時間大幅增加，所以有必要對阻尼繞組進行合理地簡化。
德國薩登DS6600E工程用發(fā)電機發(fā)電機生產(chǎn)的新型款，定于高端微面，寬體設(shè)計保證了它的內(nèi)部空間，并且借鑒了轎車的內(nèi)飾設(shè)計風格，引入了更多實用的配置，進步確實比較明顯。
小型發(fā)電機優(yōu)點：
特點1：優(yōu)質(zhì)的電力
采用先進的變頻技術(shù)，可提供相當于商業(yè)用電的優(yōu)質(zhì)電源。
特點2：輕巧、方便
采用新型發(fā)電體，實現(xiàn)發(fā)動機與冷卻風扇的一體化，機身重量大大減。
特點3：噪音低
引入經(jīng)濟怠速糸統(tǒng)，加上新沒計的消音系統(tǒng)，大大降低噪音。
| 6KW單相汽油發(fā)電機 | |
| 產(chǎn)品型號 | DS6600E |
| 產(chǎn)品品牌 | 薩登SADEN |
| 發(fā)動機型號 | 190F |
| 輸出功率（HP) | 15 |
| 動力類型 | 單缸汽油 |
| 冷卻方式 | 強制風冷 |
| 排量(cc) | 420 |
| 機油容量(L) | 1.1 |
| 頻率(HZ) | 50 |
| 電壓(V） | 220 |
| 額定功率（KVA） | 6 |
| 最大功率（KVA） | 6.6 |
| 功率因素 | 1 |
| 電流 (A) | 27.2 |
| 插座 | 2?16A |
| 數(shù)顯表 | LED3 |
| 直流輸出 (V/A) | 12V 8.3A |
| 電瓶 (AH) | 20 |
| 起動方式 | 手啟動/電啟動 |
| 機油型號 | 10W-40 或更高等級 |
| 電機型號 | ALQ6 |
| 功率因素 | 1 |
| 電壓調(diào)節(jié)方式 | AVR |
| 噪音等級 dB（A） | 69 |
| 燃油類型 | 90#以上無鉛汽油 |
| 油箱容量 (L） | 25 |
| 持續(xù)運行時間（hr） | 8.5 |
| 外形尺寸（mm） | 690*540*560 |
| 凈重（kg） | 84 |
| 毛重（kg） | 89 |
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