汽油變頻發(fā)電機(jī)3千瓦dlin9285
采用麥克斯韋應(yīng)力法和虛位移法兩種方法計算了大型永磁同步發(fā)電機(jī)負(fù)載和三相短路時鐵心電磁力，經(jīng)對比兩種方法計算結(jié)果偏差不大。將有限元法和麥克斯韋應(yīng)力法相結(jié)合，計算了永磁同步電動機(jī)鐵心的徑向和切向電磁力，給出了定子磁極局部電磁力的分布情況，分析了影響徑向和切向電磁力、轉(zhuǎn)矩和振動噪聲的關(guān)鍵因素，研究成果為永磁同步電動機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計和控制策略的改進(jìn)提供基礎(chǔ)。
除此之外，麥克斯韋應(yīng)力法還應(yīng)用于其他特種電機(jī)局部電磁力的計算與分析中。將磁路法和麥克斯韋應(yīng)力法相結(jié)合，建立了用于計算無軸承開關(guān)磁阻電機(jī)徑向電磁力的數(shù)學(xué)模型。利用麥克斯韋應(yīng)力法研究了飛機(jī)用混合勵磁無刷發(fā)電機(jī)的磁橋和轉(zhuǎn)子鐵心電磁力，找到了電磁力的集中位置，并通過優(yōu)化主氣隙和輔助氣隙長度有效地減小了混合勵磁無刷發(fā)電機(jī)的電磁力。利用麥克斯韋應(yīng)力法研究了齒部材料和極槽組合對大型直驅(qū)超導(dǎo)發(fā)電機(jī)電磁力和振動的影響。
通過以上分析發(fā)現(xiàn)，目前未有薩登對同步發(fā)電機(jī)定子繞組匝間短路故障下鐵心動態(tài)電磁力的變化規(guī)律和電磁力的集中位置進(jìn)行研究，因此，將對此問題展開深入研究，為全面了解匝間短路對同步發(fā)電機(jī)的威肋、和鐵心結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計提供了相應(yīng)的理論依據(jù)。
汽油變頻發(fā)電機(jī)3千瓦
| 3.0kw數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī) | |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號 | DS3200i |
| 發(fā)動機(jī)型號 | SF160 |
| 動力 | 4沖程, 頂置氣門,頂置凸輪軸，單缸 |
| 排氣量 | 150cc |
| 壓縮比 | 9:01 |
| 額定轉(zhuǎn)數(shù) | 5100圈/分 |
| 點火系統(tǒng) | 非接觸式臺晶體管點火 |
| 啟動系統(tǒng) | 手拉啟動/電啟動/遙控啟動 |
| 油箱容量 | 6L |
| 燃料 | 無鉛汽油 |
| 機(jī)油容量 | 0.14加侖(0.5L) |
| 機(jī)油 | SF或更高等級 SAE 5W-30,5W-40 |
| 額定頻率 | 50Hz |
| 額定電壓 | 220V |
| 額定交流電流 | 13A |
| 額定功率（KW） | 2.7 |
| 最大功率（KW） | 3 |
| 直流電輸出 | 12V 8.3A |
| 總諧波失真 | ≤3% |
| 負(fù)荷功率因素 | 1 |
| 頻率穩(wěn)定度 | ?0.1Hz |
| 電壓穩(wěn)定度 | ?5V |
| 噪音指數(shù) | 62分貝(7m) |
| 50%功率下 一箱油持續(xù)運行時間 | 8H |
| 凈重 | 30KG |
| 機(jī)器尺寸 | 570?350?480 |
業(yè)務(wù)咨詢：932174181 媒體合作：2279387437 24小時服務(wù)熱線：15136468001 盤古機(jī)械網(wǎng) － 全面、科學(xué)的機(jī)械行業(yè)免費發(fā)布信息網(wǎng)站 Copyright 2017 PGJXO.COM 豫ICP備12019803號
