產(chǎn)品

藍(lán)牙版24v發(fā)電機(jī)招代理

首先對(duì)自由活塞內(nèi)燃發(fā)電機(jī)的工作機(jī)理進(jìn)行分析，根據(jù)其工作機(jī)理，在高級(jí)工程建模仿真平臺(tái)AMESim 環(huán)境下搭建自由活塞內(nèi)燃發(fā)電機(jī)仿真模型，通過對(duì)FPEG仿真模型基本運(yùn)動(dòng)規(guī)律分析，從功能上驗(yàn)證了模型的合理性，并基于此模型，對(duì)FPEG 的動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行分析，確定了能夠影響FPEG活塞運(yùn)動(dòng)的控制量，為活塞運(yùn)動(dòng)控制器的設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。然后，將FPEG的活塞運(yùn)動(dòng)控制問題描述為壓縮間隙的跟蹤控制?；谀芰渴睾?，建立了系統(tǒng)面向控制的簡(jiǎn)化模型，提出了基于LQR的活塞運(yùn)動(dòng)控制方法，通過調(diào)節(jié)循環(huán)噴油量來控制FPEG活塞壓縮間隙位置。通過 AMESim 與 Matlab 聯(lián)合仿真，對(duì)控制方案進(jìn)行了仿真驗(yàn)證，驗(yàn)證了所提出的控制系統(tǒng)能夠獲得很好的活塞位置跟蹤性能。但是在負(fù)載變化時(shí)，該控制系統(tǒng)不能保證活塞運(yùn)動(dòng)瞬態(tài)波動(dòng)滿足安全約束。最后，針對(duì)活塞運(yùn)動(dòng)瞬態(tài)波動(dòng)超出安全約束的問題，在不改變LQR活塞運(yùn)動(dòng)控制框架的情況，了基于Reference Governor 方法的活塞運(yùn)動(dòng)控制方案來處理約束?？紤]到系統(tǒng)未來狀態(tài)無(wú)法顯式表達(dá)，利用牛頓迭代法預(yù)測(cè)系統(tǒng)輸出序列。通過 AMESim與 Matlab 聯(lián)合仿真對(duì)Reference Governor 控制系統(tǒng)的控制效果進(jìn)行仿真驗(yàn)證，驗(yàn)證了Reference Governor和LQR 可以協(xié)調(diào)工作，在保證活塞運(yùn)動(dòng)波動(dòng)滿足安全約束的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)具有較好的活塞位置跟蹤性能。


24V直流全自動(dòng)汽油變頻發(fā)電機(jī)
品牌雷吉姆REGIM
型號(hào)RGM2100ic
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)DS100i
發(fā)動(dòng)機(jī)類型四沖程, 頂置氣門,
底置凸輪軸，單缸，直列式
排氣量100cc
缸徑（mm）48.6x43
壓縮比8.8?0.2:1
額定轉(zhuǎn)數(shù)4800轉(zhuǎn)/分
點(diǎn)火系統(tǒng)C.D.I
啟動(dòng)系統(tǒng)手拉啟動(dòng)/一鍵啟動(dòng)/遙控啟動(dòng)/低壓自動(dòng)啟動(dòng)
火花塞TORCH  A5RTC
油箱容量3.6L
燃料無(wú)鉛汽油
機(jī)油容量0.38L
機(jī)油SG或更高等級(jí)
SAE 5W-30,5W-40(CC級(jí)以上）
額定輸出1900W
大輸出2100W
總諧波失真≤3%
負(fù)荷功率因素1
頻率穩(wěn)定度?0.1Hz
電壓穩(wěn)定度?4V
噪音指數(shù)56分貝(7m)
70%功率下   一箱油持續(xù)運(yùn)行時(shí)間6.0h
凈重/毛重 （kg）20/22
機(jī)器尺寸 （mm）490?290?455
包裝尺寸 （mm）520?330?470
啟動(dòng)方式  手拉啟動(dòng)，電啟動(dòng)，自動(dòng)啟停，遙控啟動(dòng)
聯(lián)系電話   1776513腰837