產(chǎn)品

簡(jiǎn)單講，相比傳統(tǒng)的機(jī)械壓路機(jī)，全液壓的操作舒服，干活干的好又快，維護(hù)成本降低不少，但整機(jī)價(jià)格稍微高點(diǎn)。

一般的小型壓路機(jī)更多是采用液壓驅(qū)動(dòng)（行走和轉(zhuǎn)向），機(jī)械振動(dòng)，將兩者完美結(jié)合。

復(fù)雜點(diǎn)講：

爬坡性能全液壓振動(dòng)壓路機(jī)采用全輪驅(qū)動(dòng)，充分利用了壓路機(jī)的全部自重，附著力大，爬坡度可達(dá)50％，甚至更高，有利于道路、堤壩的坡度壓實(shí)。機(jī)械式壓路機(jī)由于只有后輪驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)力明顯減小，通常爬坡能力只能達(dá)到20％左右。壓實(shí)質(zhì)量 由于全液壓振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)鋼輪既是驅(qū)動(dòng)輪，也是振動(dòng)輪，在壓實(shí)施工中振動(dòng)鋼輪是滾動(dòng)狀態(tài)，很好地解決了土壤壓實(shí)過程中的起褶和擁土問題。

機(jī)械式振動(dòng)壓路機(jī)由于振動(dòng)輪只有振動(dòng)，行駛是從動(dòng)輪，壓實(shí)過程中由于從動(dòng)輪的滑移會(huì)產(chǎn)生擁土現(xiàn)象和表面裂紋。壓實(shí)度 全液壓振動(dòng)壓路機(jī)由于是全輪驅(qū)動(dòng)，為了提高壓實(shí)度，振動(dòng)輪上的分配質(zhì)量通常較大。機(jī)械式振動(dòng)壓路機(jī)由于前輪沒有驅(qū)動(dòng)，不得不將更多質(zhì)量分配至后輪上，以保證壓路機(jī)的牽引力，因此前輪分配質(zhì)量明顯減少，試驗(yàn)研究表明，對(duì)于振動(dòng)壓路機(jī)，在振動(dòng)輪的振動(dòng)頻率、振幅保持不變時(shí)，土壤的壓實(shí)度主要與振動(dòng)輪的靜線壓力有關(guān)，靜線壓力的增大，將明顯提高壓路機(jī)的壓實(shí)度，減少壓實(shí)遍數(shù)。

一般情況下，機(jī)械驅(qū)動(dòng)壓路機(jī)只有固定的兩擋工作速度，而液壓驅(qū)動(dòng)壓路機(jī)可以在各擋內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速并保持速度恒定操作性能全液壓振動(dòng)壓路機(jī)的操作充分發(fā)揮了液壓傳動(dòng)的特性，即便是手動(dòng)操作的變量泵，也是十分輕巧與簡(jiǎn)潔的。機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，由于引進(jìn)了離合器和變速器，相對(duì)而言，行駛操作的操作機(jī)構(gòu)和操作順序復(fù)雜，勞動(dòng)強(qiáng)度大。對(duì)于操作者而言，習(xí)慣了倒也不顯得很復(fù)雜。

小型壓路機(jī)分為單輪壓路機(jī)、雙輪壓路機(jī)、座駕式壓路機(jī)三種，發(fā)動(dòng)機(jī)有柴油機(jī)、汽油機(jī)兩種。適用于各種道路修補(bǔ)和高速公路路肩、人行道、體育場(chǎng)和花園草坪的碾壓工作，并適用于壓實(shí)管道和排水管溝槽等場(chǎng)地的壓實(shí)作業(yè)。
本機(jī)型壓路機(jī)主要用于市政園林、小區(qū)道路維護(hù)保養(yǎng)工程。也可用于建筑工地回填壓實(shí)整理。根據(jù)需要可選配駕駛室。

一、抓地爬坡能力強(qiáng)、可靠耐用
前鋼輪液壓振動(dòng)；后橋式輪胎驅(qū)動(dòng)；抓地爬坡能力強(qiáng)。

二、液壓助力轉(zhuǎn)向
前后機(jī)身鉸接，液壓助力轉(zhuǎn)向。

三、操控輕松自如、駕駛室式自由選配
采用增強(qiáng)型換擋變速箱，操控輕松自如；主離合器采用液力變矩器，能有效保護(hù)柴油機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋等傳動(dòng)部件，延長(zhǎng)整機(jī)使用壽命，車棚式和駕駛室式自由選配。

四、行走、駐車采取不同停車方式
行走剎車采用氣推油盤鉗式剎車，駐車制動(dòng)采用盤鉗式手制動(dòng)。