產(chǎn)品

極飛植保無(wú)人機(jī)DW2200is變頻靜音發(fā)電機(jī)dlin9285

通過(guò)對(duì)對(duì)不同散熱布局形式下的機(jī)艙散熱能進(jìn)行仿真分析對(duì)比，確立出的布局方案，并在此基礎(chǔ)上基于響應(yīng)面法對(duì)進(jìn)/排風(fēng)口等相關(guān)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)一步提升機(jī)艙整體的散熱能。

    針對(duì)目前機(jī)組單機(jī)容量提升所帶來(lái)的機(jī)艙溫升問(wèn)題，以目前市場(chǎng)上廣泛應(yīng)用的機(jī)艙類型作為研究對(duì)象，尋求通過(guò)對(duì)機(jī)艙內(nèi)的氣流組織進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)降低機(jī)艙內(nèi)的平均溫度，優(yōu)化溫度場(chǎng)分布，削弱多熱源間的影響，增強(qiáng)機(jī)艙的散熱能的目的。為了更加科學(xué)有序的進(jìn)行研究

    章:首先對(duì)目前發(fā)電在新能源領(lǐng)域所處的地位及我國(guó)風(fēng)能資源的分布情況進(jìn)行論述，通過(guò)數(shù)據(jù)及圖表說(shuō)明我國(guó)發(fā)電的發(fā)展現(xiàn)狀。其次分析機(jī)艙內(nèi)溫升對(duì)齒輪箱、發(fā)電機(jī)等零部件的影響，說(shuō)明機(jī)艙內(nèi)溫升對(duì)機(jī)組的危害，并介紹常見(jiàn)的機(jī)艙散熱方式及其優(yōu)缺點(diǎn)。并從機(jī)組部件發(fā)熱問(wèn)題、環(huán)境因素對(duì)機(jī)組的影響及機(jī)組散熱結(jié)構(gòu)優(yōu)化三個(gè)角度，介紹國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)于此類問(wèn)題的研究現(xiàn)狀。

極飛植保無(wú)人機(jī)DW2200is變頻靜音發(fā)電機(jī)
2KW數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)
品牌薩登 SADEN
型號(hào)DW2200iS
發(fā)動(dòng)機(jī)類型"四沖程, 頂置氣門(mén),
底置凸輪軸，單缸，直列式"
排氣量80cc
額定轉(zhuǎn)數(shù)5000轉(zhuǎn)/分
點(diǎn)火系統(tǒng)C.D.I
啟動(dòng)系統(tǒng)手拉啟動(dòng)
油箱容量1.06加侖(4L)
燃料無(wú)鉛汽油
機(jī)油容量0.35L
機(jī)油"SF或更高等級(jí) 
SAE 5W-30,5W-40(CC級(jí)以上）"
額定頻率50Hz
額定電壓220V
額定交流電輸出1,800W
大交流電輸出2,000W
直流輸出12V 7.8A
高海拔高度M1000
高環(huán)境溫度℃40
負(fù)荷功率因素1
頻率穩(wěn)定度?0.1Hz
噪音指數(shù)56分貝(7m)
70%功率下6.0h
一箱油持續(xù)運(yùn)行時(shí)間
凈重/毛重 （kg）21/24.5
機(jī)器尺寸 （mm）498?293?467
包裝尺寸 （mm）530?330?480
標(biāo)配功能多臺(tái)并聯(lián)使用、USB輸出