產(chǎn)品

雷吉姆2.2千瓦發(fā)電機(jī)實(shí)驗(yàn)室供電電啟動(dòng)

由于排風(fēng)通道內(nèi)的噪聲的主要來源主要包括:阻風(fēng)板前端柴油機(jī)組表面振動(dòng)輻射噪聲和風(fēng)扇噪聲;阻風(fēng)板后端的二級(jí)消聲器作為噪聲源提供的噪聲。在不考慮消聲器聲源時(shí)，通常的針對(duì)阻風(fēng)板前端噪聲源優(yōu)化措施包括:抑制柴油發(fā)電機(jī)組身振動(dòng)，減小其表面振動(dòng)噪聲輻射;在柴油機(jī)組兩側(cè)的隔聲罩壁改變吸音材料，減小隔聲罩壁反射至阻風(fēng)板的噪聲強(qiáng)度;增加噪聲通過排風(fēng)通道時(shí)的吸聲面積，例如在不影響其通風(fēng)效果的前提下，在排風(fēng)通道內(nèi)加增加吸聲材料;在排風(fēng)通道內(nèi)增強(qiáng)其隔音效果，例如增改變吸聲材料、適當(dāng)減小排風(fēng)口大小。

    對(duì)200kw靜音型柴油發(fā)電機(jī)組排風(fēng)通道進(jìn)行了聲學(xué)有限元分析，研究了以單位振動(dòng)速度為聲學(xué)激勵(lì)的排風(fēng)通道結(jié)構(gòu)對(duì)其聲傳遞的影響。研究結(jié)果表明:不考慮消聲器作為聲源時(shí)，在后端面板和U型擋板斜邊加裝吸聲結(jié)構(gòu)，可以增大排風(fēng)通道主要隔聲頻率段的聲傳遞損失;不改變此模型的出風(fēng)口處結(jié)構(gòu)時(shí)，改變吸聲部分的阻抗特性，現(xiàn)有隔聲罩內(nèi)的吸聲結(jié)構(gòu)對(duì)排風(fēng)通道噪聲傳遞幾乎沒有影響;排風(fēng)通道出口處結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)噪聲傳遞影響較大，通過減小出風(fēng)口面積，可以增大排風(fēng)通道部分聲傳遞損失。

雷吉姆2.2千瓦發(fā)電機(jī)實(shí)驗(yàn)室供電電啟動(dòng)

品牌雷吉姆REGIM
機(jī)組型號(hào)RGM2500i
發(fā)動(dòng)機(jī)型式單紅、四沖程、風(fēng)冷、頂置氣門.汽油機(jī)氣缸中心斜置25?
缸徑x行程(mm )48.6x43
排量(cc)79.7
壓縮比8.7?0.2
發(fā)動(dòng)機(jī)配氣方式OHV
冷卻方式強(qiáng)制冷風(fēng)
輸岀功率(kW/r/min)2.5/4500rpm
起動(dòng)方式手拉/一鍵啟動(dòng)
油箱容積(L)4
燃料種類、牌號(hào)車用無鉛汽油
潤滑油容量0.4
潤滑油型號(hào)SAE 10W/30
潤滑方式飛濺潤滑
噪音dB ( 7m處)56
發(fā)電機(jī)額定功率(kW )2.2
額定電壓(V)100/120/230
額定頻率(Hz)50/60/50&60
額定功率因數(shù)1
相數(shù)單相
直流輸岀12V 8.3A
配置電機(jī)無刷(永磁)
電壓調(diào)節(jié)逆變器調(diào)節(jié)
頻率調(diào)節(jié)逆變器調(diào)節(jié)
外形尺寸(mm )490x290x460
凈重(kg)19.8



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發(fā)電機(jī)生產(chǎn)的新型款，定于高端微面，寬體設(shè)計(jì)保證了它的內(nèi)部空間，并且借鑒了轎車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，引入了更多實(shí)用的配置，進(jìn)步確實(shí)比較明顯。
 小型發(fā)電機(jī)優(yōu)點(diǎn)：
 特點(diǎn)1：不錯(cuò)的電力
 采用先進(jìn)的變頻技術(shù)，可提供相當(dāng)于商業(yè)用電的不錯(cuò)電源。
 特點(diǎn)2：輕巧、方便
 采用新型發(fā)電體，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與冷卻風(fēng)扇的一體化，機(jī)身重量大大減。
 特點(diǎn)3：噪音低
 引入經(jīng)濟(jì)怠速糸統(tǒng)，加上新沒計(jì)的消音系統(tǒng)，大大降低噪音。