產(chǎn)品

本田動力10kw汽油發(fā)電機10kw單相發(fā)電機多少錢一臺

調(diào)速器發(fā)展史

    發(fā)動機上早出現(xiàn)的自動調(diào)節(jié)器是1784年James Watt發(fā)明的離心式機械式調(diào)速器。離心式機械調(diào)速器是第1代產(chǎn)品，它采用離心飛塊感應(yīng)轉(zhuǎn)速的變化，依靠離心力與彈簧力的不平衡作用，通過機械機構(gòu)驅(qū)動油量調(diào)節(jié)齒桿改變供油量來調(diào)速。20世紀(jì)40年代末50年代初出現(xiàn)了間接作用的機械液壓式調(diào)速器，可以視為第2代產(chǎn)品。這種調(diào)速器的飛塊所產(chǎn)生的離心力僅用于移動控制滑閥，因而可以做得很小。用滑閥控制壓力油的流動路線，壓力油進(jìn)入動力油缸使動力活塞移動產(chǎn)生很大的驅(qū)動力，作用于發(fā)動機燃油齒桿控制供油量，因而具有較大的工作能力.這種調(diào)速器在船用發(fā)動機上得到了廣泛的應(yīng)用。無論是機械式還是機械液壓式調(diào)速器，均采用的是飛塊所產(chǎn)生的離心力隨轉(zhuǎn)速變化的特性來控制齒條的位移，進(jìn)而控制供油量，使汽油機的轉(zhuǎn)速在范圍內(nèi)達(dá)到穩(wěn)定。但是，在傳動機構(gòu)中，運動時所產(chǎn)生的阻力，也成了閉環(huán)控制的重要因素。由于阻力的作用，影響著彈簧力與飛塊離心力的平衡，也就影響著轉(zhuǎn)速的變化。由于彈簧各段的剛度不同，就使得平衡狀態(tài)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定值不同，即存在著調(diào)速率。機械調(diào)速器由于受機械零部件本身性能的限制，其調(diào)速率己不能滿足要求，雖然用了各種附加裝置，如高原補償器，扭矩負(fù)校正器，起動加濃等裝置，使結(jié)構(gòu)愈來愈復(fù)雜。因此，以上兩種調(diào)速器難以實現(xiàn)較為復(fù)雜的調(diào)節(jié)規(guī)律和控制功能，無法滿足進(jìn)一步降低油耗，減少有害排放物，提高精度以及自動化程度日益提高的要求，所以研究人員就把目光轉(zhuǎn)向了新興的電子技術(shù)。自50年代以來，人們嘗試用電子器件代替機械器件，使用電信號代替機械信號來設(shè)計調(diào)速器并取得了突破，出現(xiàn)了初具雛形的電子調(diào)速器。

本田動力10kw汽油發(fā)電機10kw單相發(fā)電機多少錢一臺
10KW本田動力汽油發(fā)電機組
品牌SADEN薩登
型號DS10000E3-BT
頻率50（Hz）
額定電壓220/380V
發(fā)電機Generator
額定功率10（kW）
相數(shù)單三相
起動方式電啟動
輸出電壓220/380V
可達(dá)功率Max. Power(KW)11
額定功率Rated Power(KW)10
額定電壓Rated Voltage (V)     220/380
額定頻率Rated Frequency (Hz)50
發(fā)動機Engine
發(fā)動機品牌HONDA本田
產(chǎn)品認(rèn)證CE
發(fā)動機型號Engine ModelGX690
類型Type雙缸，風(fēng)冷，四沖程，OHV
火花塞編號ZFR5F（NGK）
排量Displacement (cc)688
機油/油箱容量Fuel Tank(L)1.9/30
啟動方式Starting System電啟動
距7米處噪音Noise Level at 7m (dB)76
點火方式Ignition System晶體管磁體點火
包裝Package木箱包裝
尺寸Dimension(L?W?H) (mm)960?650?670
凈重/毛重Net/Gross Weight(Kg)      170/190      



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薩登公司生產(chǎn)的便攜式柴油發(fā)電機組、便攜式汽油發(fā)電機組配備了強勁的自主研發(fā)的四沖程發(fā)動機。
 具有燃燒充分、噪音低的顯著優(yōu)點。智能的控制系統(tǒng)獲得多項專利。低油壓警告、智能AVR系統(tǒng)、ATS自動電源轉(zhuǎn)換開關(guān)等多種人性化配置，使得我們的小型發(fā)電機組（2-10千瓦）倍受國內(nèi)外用戶的信賴。
保修政策：廠家直銷，電機和動力質(zhì)保三年，整機質(zhì)保一年，終身免費技術(shù)指導(dǎo)。