產(chǎn)品

轉(zhuǎn)載機的主體和機尾部結(jié)構(gòu)主要由機頭、傳動部、橋槽、連接槽、調(diào)節(jié)槽、天窗槽、卸料開天窗槽、凸槽、阻鏈器等零部件構(gòu)成。

一.機頭：是整個輸送機的卸載端，其兩側(cè)均可與動力部聯(lián)接。主要由機頭架、鏈輪軸組、撥鏈器、擋塊、聯(lián)接板、連接螺栓等組成，機頭架為左右對稱，聯(lián)接板為上下對稱，機頭架左邊或右邊均可通過聯(lián)接板安裝動力部，以適應(yīng)不同的工作面需要。

二.動力部：是整機的驅(qū)動裝置，其主要由減速器、液力偶合器、聯(lián)接罩、電動機等零部件組成。 動力傳動的途徑是：電動機的扭矩經(jīng)液力偶合器傳到減速器輸入軸，經(jīng)減速器減速后，通過輸出軸內(nèi)花鍵與機頭鏈輪軸的外花鍵相嚙合，由鏈輪牽引刮板鏈運動。

 鉸接槽：整體焊接箱型結(jié)構(gòu)，兩鉸接槽間用φ70 銷軸連接，使兩鉸接槽可圍繞φ70 銷軸產(chǎn)生角度變化，從而使轉(zhuǎn)載機適應(yīng)地板起伏不平及順槽傾角變化。

開天窗中部槽: 間隔安裝于落地段中部槽,采用柔性連接，槽間裝有啞鈴銷，并有連接板、搭接板和 M16 螺栓聯(lián)接,兩側(cè)均設(shè)有抽屜式側(cè)抽活中板。

凸、凹槽：用來完成起橋段，及懸空段的角度變化。

過渡槽、中部槽等連接,實現(xiàn)長度上的延伸,通過機頭架上減速機、電機等動力提供,實現(xiàn)源源不斷的煤炭運輸。

機頭架為焊接結(jié)構(gòu),不同機型的刮板機會選擇不同厚度和不同材質(zhì)的鋼板焊接,從而從成本及使用壽命上來平衡機頭架的使用。

機頭架、機尾架的結(jié)構(gòu)及作用大致相同。

凸槽、凹槽

轉(zhuǎn)載機的機頭與皮帶機自移機尾相搭接。為了有足夠的搭接長度和空間,有凹槽把地面的水平段溜槽引向爬坡段,再通過凸槽把爬坡段引向水平架橋段,使溜槽與機頭架相聯(lián)接,形成轉(zhuǎn)載機機頭與皮帶機機尾相搭接的空間。轉(zhuǎn)載機爬坡角為10?,使爬坡段煤流通暢。凸槽和凹槽的中板和地板均增加了厚度,并采用大圓弧過渡,減少了磨損,提高了過煤量。在爬坡段與凹槽聯(lián)接的是鉸接槽,以適應(yīng)巷道底板的起伏不平和皮帶機尾移動時引起的高度變化。