二手設(shè)備

承德二手徐工18噸壓路機(jī)每日特價款！匯金24小時熱線：18601796676李經(jīng)理。

    憑借先進(jìn)的設(shè)計、可靠的質(zhì)量和優(yōu)異的性能，以龍工為首的二手裝載機(jī)，在礦山、港口及煤炭等行業(yè)市場拓展勢如破竹，廣泛應(yīng)用。

 　　從目前產(chǎn)品實際使用反饋情況看，該系列產(chǎn)品的各項性能指標(biāo)穩(wěn)定，運行可靠，生產(chǎn)效率高，為廣大用戶和業(yè)主帶來了良好的經(jīng)濟(jì)效益，在國內(nèi)各大礦山、港口、電廠及國際重大項目招標(biāo)中，頻頻中標(biāo)。

 　　在國內(nèi)市場，龍工為首的二手裝載機(jī)徹底打破了國外品牌在這一領(lǐng)域的壟斷，以顯著優(yōu)勢位居行業(yè)第一位。在國際市場，其多次挫敗國際強(qiáng)手，強(qiáng)勢打入多國市場，樹立了中國裝載機(jī)技術(shù)新形象。今年4月，二手龍工裝載機(jī)，二手柳工裝載機(jī)，二手小松挖掘機(jī)，二手徐工壓路機(jī)批量出口巴西；一季度，二手龍工裝載機(jī)銷量保持行業(yè)榜首。

    上海匯金二手機(jī)械是專業(yè)從事二手壓路機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、汽車吊、叉車、平地機(jī)等各種機(jī)械設(shè)備的收購，技術(shù)的開發(fā)，進(jìn)出口貿(mào)易、銷售為一體的民營股份企業(yè)。公司成立于2000年，已經(jīng)有十多年的歷史，總部設(shè)在上海，擁有大型正規(guī)化的場地和收購、銷售渠道。擁有龐大的產(chǎn)品回收、銷售網(wǎng)絡(luò)。公司有研究機(jī)械專業(yè)多年的維護(hù)檢測師傅針對每臺機(jī)械進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，檢測，維護(hù)，保養(yǎng)，直至出廠。

 【二手壓路機(jī)型號】二手單鋼輪壓路機(jī)、熱死輪胎壓路機(jī)、二手光輪壓路機(jī)、小型壓路機(jī)、沖擊壓路機(jī)、振動壓路機(jī)、二手雙鋼輪壓路機(jī)、徐工壓路機(jī)、柳工壓路機(jī)、龍工壓路機(jī)、廈工三明壓路機(jī)、洛陽/洛建壓路機(jī)、常林壓路機(jī)等

【二手壓路機(jī)噸位】：14噸，16噸，18噸，20噸，22噸單鋼輪振動，2噸，3噸，4噸，6噸，7噸，8噸，10噸，12噸，13噸，14噸雙鋼輪振動，徐工8/10兩輪靜碾，12/15，15/18，18/21,21/24，21/25鐵三輪靜碾，柳工624/627三鋼輪靜碾，常林21-25鐵三輪，16噸，20噸，26噸，30噸膠輪壓路機(jī)。

 【二手壓路機(jī)品牌】寶馬格壓路機(jī)、戴納派克壓路機(jī)、萬邦股份壓路機(jī)、山推壓路機(jī)、柳工壓路機(jī)、洛建壓路機(jī)、中聯(lián)重科壓路機(jī)、三一重工壓路機(jī)、山工壓路機(jī)、徐工壓路機(jī)、柳工壓路機(jī)、龍工壓路機(jī)、悍馬壓路機(jī)、臨工壓路機(jī)、廈工三明壓路機(jī)、洛陽/洛建壓路機(jī)、常林壓路機(jī)等

----------------------------------------------------

【二手裝載機(jī)】柳工裝載機(jī)、龍工裝載機(jī)、常林裝載機(jī)、徐工裝載機(jī)、廈工裝載機(jī)、臨工裝載機(jī)、夾抱裝載機(jī)(夾木機(jī))等 型號：08/10/15/16/18/20/30/40/50 ----------------------------------------------------

【 二手叉車】柴油叉車,電瓶叉車,軟夾抱叉車,圓夾抱叉車,高門架叉車銷售：品牌包括：合力叉車,杭州叉車,大連叉車,TCM叉車,BOSS叉車,小松叉車等 型號：1噸，1.5噸，2噸，2.5噸，3噸，3.5噸，4噸，4.5噸，5噸，6噸，7噸，8噸，10噸

 ----------------------------------------

【二手汽車吊】徐工,浦沅,長江,蚌埠,泰安,加藤,多田野等 型號：8噸，12噸，16噸，20噸，25噸，30噸，32噸等

----------------------------------------------------

【二手推土機(jī)】山推,宣化,移山,東方紅,彭浦等 型號：802，902,1002,120,130,140,160,165,185,220,320

----------------------------------------------------------------

 【二手挖掘機(jī)】國產(chǎn)：玉柴、山河智能 進(jìn)口：小松、日立、大宇、現(xiàn)代、神鋼、住友、斗山等 型號：13，35,45,50,55,60,65,70,75,80,85,100,110,120,125,135,200,210,215,220,225,300,320,400等

----------------------------------------------------------------

【二手平地機(jī)】徐工、天工、常林 型號：160,165,180,185,190等

聯(lián)系電話：18601796676 聯(lián)系人：李經(jīng)理公司地址：上海青浦區(qū)虹橋火車站附近（揚虹路518號）。

鐵路建設(shè)新高潮來臨 盤點鐵路投資大事記 明后年爭取2000億社會資本投資鐵路 　　國務(wù)院常務(wù)會議要求，全面開放鐵路建設(shè)市場，2013年全社會完成鐵路投資6900億元 　　昨日召開的國務(wù)院常務(wù)會議要求，多方式多渠道籌集建設(shè)資金，以中央財政性資金為引導(dǎo)，吸引社會資本投入，設(shè)立鐵路發(fā)展基金。要向地方和社會資本開放城際鐵路、市域(郊)鐵路、資源開發(fā)性鐵路等的所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)。爭取超額完成2013年投資計劃，爭取“十二五”后兩年社會資本投資鐵路2000億元。 　　【會議摘要】力爭“十二五”鐵路完成固定資產(chǎn)投資3.3萬億元，可比原定規(guī)劃目標(biāo)的2.8萬億元增加0.5萬億元。2013年，全社會完成投資6900億元，明后兩年完成投資1.4萬億元?！笆濉蹦珖F路營業(yè)里程可達(dá)到12.3萬公里，比原定規(guī)劃目標(biāo)12萬公里增加0.3萬公里。 　　鐵路投資大事記 　　“八五”(1991—1995年)期間是中國鐵路建設(shè)規(guī)模大、建成鐵路長的大發(fā)展時期，33個鐵路重點項目安排投資841億元，約占同期全部鐵路投資 60%。中國第一條重載鐵路大秦線1992年順利投入運營。舉世矚目的京九線也于1995年底鋪通，京九線全長2538公里，是中國京廣、京滬兩大干線之間縱貫?zāi)媳钡挠忠粭l大通道，也是中國鐵路建設(shè)史上規(guī)模最大、投資最多、一次建成線路最長的鐵路干線。蘭新復(fù)線全長1622公里，1994年9月全線鋪通，同年11月10日投入運營。五年中，僅國家重點項目就新增鐵路新線3084公里，復(fù)線4937公里，電氣化5830公里，約占全部鐵路投產(chǎn)總數(shù)的73%，對緩解鐵路運輸壓力起到重要的作用。 　　“九五”(1996-2000年)期間，我國鐵路全行業(yè)共完成總投資2438億元，其中中央投資 2105億元，占比86%;地方政府投資333億元，占比14%。1998年一年完成的建設(shè)投資是整個“七五”期間完成建設(shè)投資總額的1.7倍。截至 1999年底，“九五”前四年共投入運營新線5455公里、復(fù)線4102公里、電氣化鐵路3743公里，分別是“八五”期間的1.03、1.07和 1.46倍。至1999年底，全國鐵路運營里程已逼近7萬公里，居亞洲第一。為擴(kuò)大運輸市場份額，適應(yīng)市場需求，我國鐵路在“九五”期間先后3次在既有線實施提速。 　　“十五”(2001-2005年)期間計劃投資3500億元用于鐵路建設(shè)，高于“九五”投資水平，計劃利用這些投資新修建 7000公里鐵路。根據(jù)這一計劃，我國將投資2700億元，用于建設(shè)鐵路路網(wǎng)，比“九五”多240億元?！鞍丝v八橫”鐵路主通道、以青藏鐵路為代表的西部鐵路網(wǎng)、秦沈客運專線等是投資建設(shè)的重點。我國鐵路營業(yè)總里程將達(dá)到7.5萬公里左右，比2000年新增7000公里，超過“九五”新修6000公里的水平。其中，客運快速線路將達(dá)到1.4萬公里左右。另外，將有800億元投資用于鐵路機(jī)車車輛購置和更新上，以改善鐵路車輛不足狀況。 　　2004年1月，國務(wù)院常務(wù)會議討論并原則通過《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。其發(fā)展目標(biāo)為：到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到10萬公里，主要繁忙干線實現(xiàn)客貨分線，復(fù)線率和電化率均達(dá)到50%，運輸能力滿足國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需要，主要技術(shù)裝備達(dá)到或接近國際先進(jìn)水平。 　　“十一五”(2006-2010年)期間鐵路建設(shè)規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了一個新高度。“十一五”期間，我國鐵路基本建設(shè)投資完成1.98萬億元，是“十五”投資的6.3倍。截至2010年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到9.1萬公里，居世界第二，比2005年底增加了1.56萬公里，增長了20.7%。截至2010 年底，電氣化鐵路里程達(dá)到4.2萬公里，電氣化鐵路比重由2005年的31.2%提高到46.2%，增加了15個百分點，電氣化鐵路運營里程躍居世界第二。 　　2006年10月16日，《鐵路“十一五”規(guī)劃》發(fā)布。2007年10月，《綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃》批準(zhǔn)通過，到2020年中國鐵路營業(yè)里程將增加到12萬公里以上。 　　進(jìn)入“十二五”，鐵路建設(shè)出現(xiàn)了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。2010年，鐵路固定資產(chǎn)投資再攀高峰，達(dá)到8426.52億元。但此后由于多種原因，整個鐵路行業(yè)開始減速慢行。2011年，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成5906.09億元，其中，共完成基本建設(shè)投資4610.84億元，較2010年大幅下降。2012 年，鐵路投資保持高速增長，國家多次增調(diào)鐵路建設(shè)投資規(guī)模，加大中央預(yù)算內(nèi)資金投入，全路完成固定資產(chǎn)投資6309.8億元。2013年鐵路固定資產(chǎn)投資計劃為6500億元，其中基本建設(shè)投資5200億元。2013年上半年，鐵路固定資產(chǎn)投資為2159.31億元，同比增加21.5%;其中，基本建設(shè)投資 1869.72億元，同比增加25.7%。