江蘇南通集裝箱龍門吊廠家155 1731 3026以科技為先導，以質量求生存，建立了完善的質保體系，總經理親自抓質量和安全，建立了專職的質保工程師及各類人員的崗位責任制和獎懲制度。做到盡職盡責，責任到位，獎懲分明，隨時為用戶提供及時、滿意的售后服務。主要銷售的起重設備有：龍門吊，行車行吊，歐式起重機，冶金起重機、航車航吊、天車天吊、軌道式集裝箱門式起重機等。
江蘇南通軌道式集裝箱門吊廠家定制的軌道式集裝箱門式起重機鋼結構一般采用箱形結構，為減輕整機質量，也可采用桁架結構，但制作成本較高。整機結構視門腿的支承方式不同而較多采用“Π”型和“U”型，“Π”型結構剛性和柔性門腿都是“Π”形式，兩根主梁的橫向剛度和門腿自身的強度、剛度通過門腿與門腿上橫梁的剛度來實現。“U”型結構門腿則通過門腿與門腿下橫梁之間的連接剛度來實現。
(1)主梁結構。主梁結構由兩根箱形端梁組成框梁支撐在剛性和柔性腿上。目前常采用偏軌箱形梁，為使翼緣焊縫避開因輪壓引起的高應力區(qū)，承軌部分采用“T”鋼與主梁面板和承載腹板焊接。主梁與剛性腿連接采用高強度螺栓或焊接方式，與柔性腿連接采用鉸接連接方式，為安裝方便，主梁與端梁的連接一般采用高強度螺栓連接方式。
(2)門腿結構。剛性門腿和柔性門腿均采用箱形結構，對中小跨距的軌道式集裝箱門式起重機．兩側門腿均做成剛性門腿。對“Π”形門腿，沿大車方向的強度與剛度通過門腿與頂部橫梁的剛性連接實現：對“U”形門腿，則通過門腿與底部橫梁的剛性連接實現，而沿小車方向的強度和剛度則通過主梁與剛性門腿的剛性連接來實現。對中小跨距的軌道式集裝箱門式起重機，兩側大車不同步造成的對門腿、主梁的歪斜力通過主梁與剛性腿、柔性腿的剛性和單自由度鉸接連接來承受。
江蘇南通集裝箱門式起重機公司是生產銷售軌道式集裝箱門式起重機、港口碼頭集裝箱門機、軌道集裝箱門吊、輪胎式集裝箱門式起重機、物流用起重機、岸邊集裝箱門機、鐵路貨場集裝箱龍門吊、火車集裝箱門機的廠家。秉承“不斷進取，以質量取勝”的經營宗旨。不僅具有豐富的生產經驗，還具有靈敏的市場洞察力。我們能完成客戶交與的業(yè)務。通過引進現代化的企業(yè)管理，對企業(yè)內部整合，使企業(yè)處于良好的生產狀態(tài)。
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