廣東湛江集裝箱龍門(mén)吊廠家155 1731 3026是一家設(shè)計(jì)﹑研發(fā)﹑生產(chǎn)及銷(xiāo)售起重設(shè)備及非標(biāo)定制的生產(chǎn)廠家。主要銷(xiāo)售的起重設(shè)備有：龍門(mén)吊，行車(chē)行吊，歐式起重機(jī)，冶金起重機(jī)、航車(chē)航吊、天車(chē)天吊、軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)等。擁有可靠的生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備，生產(chǎn)工藝靠譜，檢測(cè)手段完備，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，產(chǎn)品和售后在國(guó)內(nèi)外用戶中享有盛譽(yù)。
廣東湛江軌道式集裝箱門(mén)機(jī)廠家生產(chǎn)銷(xiāo)售的軌道式集裝箱起重機(jī)是一種主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和大型集裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)的集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放的門(mén)式起重機(jī)。它由主梁、剛性和柔性門(mén)腿、運(yùn)行小車(chē)、起升機(jī)構(gòu)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。工作級(jí)別一般為A6或A7，適用于港口、鐵路貨場(chǎng)、碼頭等需要大噸位、大跨度、高速度的場(chǎng)合。
無(wú)懸臂軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)：這種起重機(jī)的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，因?yàn)榧b箱不必通過(guò)門(mén)腿內(nèi)空間。它的小車(chē)運(yùn)行速度較低，一般不設(shè)減搖裝置。如果用戶要求減輕操作強(qiáng)度和提高生產(chǎn)率，則可以設(shè)置有減搖裝置。
有懸臂軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)：這種起重機(jī)的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，因?yàn)榧b箱通過(guò)門(mén)腿內(nèi)空間。它的小車(chē)運(yùn)行速度較高，一般設(shè)有減搖裝置。它可以在兩側(cè)或一側(cè)設(shè)置懸臂，以適應(yīng)不同的堆場(chǎng)布局。
雙懸臂型：雙懸臂型起重機(jī)的主要特點(diǎn)是主梁兩端都有懸臂，可以在軌道內(nèi)外側(cè)作業(yè)，適用于鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和碼頭。起重量大，一般為 30-60 噸；作業(yè)范圍廣，可以覆蓋軌道兩側(cè)的集裝箱堆場(chǎng)；可以實(shí)現(xiàn)多層、多列的集裝箱堆垛；可以與船到岸集裝箱起重機(jī)配合使用。
不同類(lèi)型的軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的性能也有所不同。一般來(lái)說(shuō)，雙懸臂型的起重量zui大，但是結(jié)構(gòu)zui復(fù)雜；單懸臂型的起重量次之，但是結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)化；無(wú)懸臂型的起重量zui小，但是結(jié)構(gòu)zui簡(jiǎn)單。
廣東湛江集裝箱門(mén)式起重機(jī)公司是生產(chǎn)銷(xiāo)售軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)、港口碼頭集裝箱門(mén)機(jī)、軌道集裝箱門(mén)吊、輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)、物流用起重機(jī)、岸邊集裝箱門(mén)機(jī)、鐵路貨場(chǎng)集裝箱龍門(mén)吊、火車(chē)集裝箱門(mén)機(jī)的廠家。以雄厚的技術(shù)實(shí)力和豐富的制造經(jīng)驗(yàn)提供可靠的質(zhì)量保障。一直堅(jiān)持以技術(shù)為主導(dǎo)、質(zhì)量為核心、誠(chéng)信為原則、服務(wù)為保障的經(jīng)營(yíng)理念，精益求精，信守合同，靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制，贏得了各界客戶、合作伙伴以及市場(chǎng)的高度認(rèn)可！
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