常見的鑄鐵地軌是什么？
在精度等級低于“00”級的平板工作面上，對于直徑小于15mm的砂孔允許用相同的材料堵塞，其硬度應低于周圍材料的硬度。在工作面上堵塞的部位應不多于四處，其相互之間的距離應不小于80mm。
計算灰鑄鐵澆注時間的經(jīng)驗公式鑄件質(zhì)量澆注時間系數(shù)鑄件壁厚為3～5mm時，S＝1.63；壁厚為6～8mm時，S＝1.85；壁厚為9～15mm時，S/=<450kg=2.2一般情況下S1＝2；當碳的質(zhì)量分數(shù)小于3.3％，鐵液含
硫量較高，流動性差，澆注溫度較低，<10:t=s1或采用底注式澆注系統(tǒng)而冒口在頂部，或有內(nèi)冷鐵等需要快澆時，S1＝1.7～1.9。
當鑄件壁厚較08/厚而質(zhì)量要求較高，需要快澆以避免烘烤時間過長使涂料層脫落時，S1＝1.2～1.7鑄件壁厚＜10mm時，S2＝1.11；壁厚為11～20mm時，S2＝1.44；壁厚為21～40mm時，>10tt=S2CS2＝1.66；壁厚＞40mm時，S2＝1.89注：1-鑄鐵地軌澆注時間；S、S1、S2-系數(shù)；8-鑄鐵地軌的主要壁厚；G-澆注質(zhì)量（包括澆冒口質(zhì)量）。
鑄鐵地軌安裝時與基礎地基中預埋的地腳螺栓（地錨器）相配合，如若采用隔振系統(tǒng)基礎的話，建議也采用空氣彈簧隔振系統(tǒng)，否則鑄鐵地軌安裝不上。在地基基礎尚未澆筑前事先將地錨框架按照要求的位置放置好，全部地錨螺栓安裝要求位置放置好后開始進行基礎澆筑，一次性澆筑完畢?；A澆筑完畢后進入養(yǎng)護期，養(yǎng)護期完畢后開始進行鑄鐵地軌的就位工作。
應開設在鑄件薄壁處，且要數(shù)量多、分散布置，從而使金屬液快速均勻地充滿型腔，避免內(nèi)澆道附近的砂型局部過熱。對于要求順序凝固的鑄件，內(nèi)澆道應開設在鑄件厚壁處。
垂直縫隙式澆注系統(tǒng)。垂直縫隙式澆注系統(tǒng)是階梯式澆注系統(tǒng)的特殊形式。由于階梯式澆注系統(tǒng)造型時內(nèi)澆道不容易起模，因此將中間截面較大的直澆道以及多層內(nèi)澆道改為一個垂直縫隙典型的中間注入式澆注系統(tǒng)
這樣設置既可使鑄件的各厚大部位得到充分補縮而不產(chǎn)生縮孔及縮松，又可將應力和變形減到小程度。有利于改變鑄件的鑄態(tài)組織。
多個內(nèi)澆道的布置。實踐證明，同一橫澆道上有多個等截面的內(nèi)澆道時，各內(nèi)澆道中的流量是不均勻的，遠離直澆道的內(nèi)澆道的流量較大，而靠近直澆道的內(nèi)澆道的流量較小。這種現(xiàn)象會引起鑄件局部過熱而造成鑄件質(zhì)量不均勻。以防止清理后造成鑄件缺肉。內(nèi)澆道與鑄件的連接結構。垂直縫隙式澆注系統(tǒng)階梯式澆注系統(tǒng)對重件特別是重要鑄件，采用一種形式的鑄鐵地軌澆往系統(tǒng)荏往不能滿足要求，此時可根據(jù)鑄件情況同時采用兩種或更多形式的澆注系統(tǒng)，稱為復合式澆注系統(tǒng)所示為同時采用底注式與雨淋式澆注系統(tǒng)澆注大馬力柴油機氣缸套(質(zhì)量約3100kg)的例子。
鑄鐵地軌安裝地錨螺栓的位置一一放置完畢后，開始利用地錨螺栓進行鑄鐵地軌的調(diào)整工作?，F(xiàn)場檢驗人員測量完畢后就可以使用。
威岳機械謝女士15350773479
