供應

     河南平頂山單梁橋式起重機廠家（18738555339）生產(chǎn)銷售單雙梁橋式起重機、門式起重機，龍門吊、冶金起重機、水工啟閉機雙梁起重機及非標起重機、起重機配件，龍門吊型號，各種規(guī)格減速機等產(chǎn)品。

    河南平頂山單梁橋式起重機銷售廠家對單梁起重機主梁進行疲勞強度校核

確定疲勞載荷譜

載荷分類：首先要明確單梁起重機在工作過程中所承受的各種載荷。主要包括起升載荷（由起重量產(chǎn)生）、自重載荷、風載荷、慣性載荷等。起升載荷是引起疲勞的關鍵因素，其大小與起重量有關。例如，在港口裝卸起重機中，起重量可能達到幾十噸甚至上百噸。自重載荷是主梁自身重量產(chǎn)生的恒定載荷，風載荷則與工作環(huán)境的風速和起重機的迎風面積有關，慣性載荷是在起重機起升、制動過程中由于加速度產(chǎn)生的載荷。

工作循環(huán)分析：分析起重機的工作循環(huán)，確定一個工作循環(huán)內的載荷變化情況。例如，起重機吊起貨物、移動到指定位置、放下貨物，這一過程構成一個工作循環(huán)。在這個過程中，載荷從空載到滿載再到空載發(fā)生變化。通過對大量工作循環(huán)的統(tǒng)計分析，得到不同載荷出現(xiàn)的頻率，以此構建疲勞載荷譜?？梢圆捎糜炅饔嫈?shù)法等方法來統(tǒng)計載荷循環(huán)次數(shù)和幅值。

計算應力幅

力學模型建立：根據(jù)主梁的結構和受力情況，建立力學模型。對于單梁起重機主梁，通常可以簡化為梁的力學模型?？紤]主梁在不同載荷作用下的彎矩和剪力分布，例如，在起升載荷作用下，主梁跨中位置會產(chǎn)生最大彎矩。采用材料力學中的公式，如（對于簡支梁受集中力，跨度為時計算跨中彎矩）來計算彎矩，進而計算應力。

應力幅計算方法：應力幅是疲勞強度校核中的重要參數(shù)，它等于最大應力與最小應力之差。在計算應力時，要考慮不同載荷組合下的應力情況。例如，在滿載起升時，主梁跨中位置產(chǎn)生最大彎曲應力，在空載時產(chǎn)生最小彎曲應力，兩者之差即為應力幅。對于復雜的受力情況，可能還需要考慮剪切應力的影響，采用組合應力公式，如第三強度理論公式（為正應力，為剪應力）來計算等效應力幅。

選擇疲勞強度校核方法

名義應力法：這是一種常用的方法。根據(jù)材料的疲勞極限（通過材料試驗獲得）和應力集中系數(shù)來校核疲勞強度。首先確定材料的疲勞極限（在對稱循環(huán)應力下材料能承受無限次循環(huán)的最大應力幅值），考慮應力集中系數(shù)（由于結構形狀突變等因素導致局部應力增大的系數(shù)），通過公式進行疲勞強度校核，其中是許用應力幅，它與材料的疲勞極限、安全系數(shù)等因素有關。

局部應力 - 應變法：對于存在局部應力集中的部位，如主梁的連接部位、開孔部位等，局部應力 - 應變法更能準確地評估疲勞強度。該方法通過分析局部的應力應變歷程，結合材料的循環(huán)應力 - 應變曲線和疲勞壽命曲線（如曲線，為疲勞壽命，為應變幅值）來計算疲勞壽命。但這種方法需要更詳細的材料性能數(shù)據(jù)和復雜的計算過程。

考慮安全系數(shù)和修正因素

安全系數(shù)確定：在疲勞強度校核中，要考慮安全系數(shù)。安全系數(shù)的大小取決于起重機的工作級別、使用環(huán)境等因素。對于工作級別高（如 A6 - A8）的起重機，由于其工作頻繁，疲勞損傷積累快，安全系數(shù)應適當取大些，一般安全系數(shù)取值在 1.3 - 1.5 之間。

修正因素考慮：還需要考慮一些修正因素，如尺寸效應、表面質量等。尺寸效應是指構件尺寸增大時，疲勞強度會降低，一般通過尺寸系數(shù)進行修正。表面質量好的主梁（如經(jīng)過精細加工、表面光滑的主梁）疲勞強度相對較高，而表面有缺陷（如腐蝕坑、劃痕）的主梁疲勞強度會降低，需要通過表面質量系數(shù)進行修正。這些系數(shù)可以通過相關的標準或試驗數(shù)據(jù)獲得。

聯(lián)系方式：18738555339

網(wǎng)址：http://www.dafangzj.com/