供應(yīng)

ZDK930-3-6煤礦渡線道岔 縱橫交錯(cuò) ；井下運(yùn)輸多條路線 ；

ZDK930-3-6是一種煤礦渡線道岔，在礦山開采時(shí)，在礦山鋪設(shè)鐵軌方便礦石的運(yùn)輸，但是對(duì)于礦山來說，鋪設(shè)鐵路是較困難的，而礦用道岔的出現(xiàn)為這些問題帶來了良好的解決方案，礦用道岔的使用大大減少了鐵軌的鋪設(shè)。

-型號(hào)含義 ：“Z”代表窄軌鐵路道岔類型代號(hào)，“DK”代表單開道岔的型式代號(hào)，“9”表示軌距為900mm，“30”表示鋼軌重量為30kg/m，“3”表示道岔為3號(hào)轍叉，“6”表示道岔的曲線半徑為6米。

-結(jié)構(gòu)組成：渡線道岔由兩組相同號(hào)數(shù)的單開道岔和一段連接軌道組成。單開道岔部分主要由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌、連接部分和岔枕組成，轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械，轍叉及護(hù)軌包括固定轍叉心、翼軌及護(hù)軌，連接部分包括直軌和導(dǎo)曲線軌。

-技術(shù)參數(shù)：3號(hào)轍叉對(duì)應(yīng)的轍叉角為18?26′06″，道岔的前長a=3548mm，后長b=2852mm，總長度L=6400mm，通常適用于運(yùn)行≤1.5t礦車的線路，行車速度不超過1.5m/s。

-特點(diǎn)及適用場(chǎng)景 ：這種道岔鋪設(shè)方便、迅速，具有嚴(yán)格的制造、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，其軌型、軌距、轉(zhuǎn)轍角度系列化，適用于我國煤礦行業(yè)多變的使用情況，可用于連接兩條平行的900mm軌距、30kg/m鋼軌的線路，方便礦車在不同線路間轉(zhuǎn)換。

三、道岔操作方法

1. ；手動(dòng)操作：非集中操縱的道岔采用手動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)械，操作時(shí)先確認(rèn)道岔周圍無障礙物，然后按照規(guī)定的操作流程扳動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)械，使尖軌移動(dòng)到所需位置，確保尖軌與基本軌密貼，并鎖定道岔。

2. ；電動(dòng)操作：集中操縱的道岔使用電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，由調(diào)度室統(tǒng)一控制。操作人員根據(jù)行車計(jì)劃，在控制終端輸入道岔轉(zhuǎn)換指令，電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)接收到指令后，驅(qū)動(dòng)尖軌轉(zhuǎn)換到指定位置，同時(shí)通過表示裝置反饋道岔的狀態(tài)。  ；

五、常見故障及處理方法

1. ；尖軌與基本軌不密貼：可能是由于尖軌刨切不足、頂鐵尺寸不合適、轉(zhuǎn)轍機(jī)位置不當(dāng)?shù)仍蛞??？赏ㄟ^重新刨切尖軌、調(diào)整頂鐵和轉(zhuǎn)轍機(jī)位置等方法處理。

2. ；轍叉磨損：轍叉在使用過程中易出現(xiàn)磨損、壓潰等問題。當(dāng)磨損超過規(guī)定限度時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行焊補(bǔ)或更換轍叉。