翻斗式礦車是礦山運輸中用于短途轉運礦石、煤炭、矸石等散裝物料的專用設備。
以下是其詳細介紹：
結構組成：
車斗：多為鋼板焊接的斗狀結構，常見形狀有梯形、弧形，容積一般為 0.5-6m?，內壁光滑以減少物料殘留，車斗兩側或底部設有加強筋，提升承重能力，額定載重量通常 1-10t。
車架與行走機構：車架由型鋼焊接而成，連接車斗與行走輪，承受裝載物料的重量并保持整體穩(wěn)定。行走輪一般為 2-4 對鑄鐵或鑄鋼輪對，搭配軸箱和軸承，適配礦山軌道，軌距常見 600mm、762mm、900mm。
翻轉卸料機構：小型礦車多通過車斗一側的鉸鏈連接車架，卸料時借助人力或絞車拉動拉桿，使車斗繞鉸鏈旋轉。大型礦車則配備液壓油缸，通過液壓泵驅動活塞桿伸縮，控制車斗平穩(wěn)翻轉。
連接裝置：車斗前后設有掛鉤、插銷或連接器，可將多輛礦車串聯(lián)，由電機車、絞車等牽引設備拉動，實現(xiàn)成組運輸。
緩沖裝置：車架兩端裝有彈簧緩沖器，如螺旋彈簧、橡膠緩沖墊，減少礦車組啟動、剎車或碰撞時的沖擊力，保護車架和軌道。
工作原理：翻斗式礦車的核心是 “繞軸翻轉 重力卸料”。車廂一側與車架通過翻轉軸連接，另一側可自由抬起。卸料時，依靠人力推動手柄、絞車鋼絲繩拉動或液壓缸驅動等外力，使車廂繞軸旋轉，當車廂翻轉時，車廂底部與地面形成傾斜角度，內部物料因重力作用沿傾斜的車廂底板滑出。卸完后，移除外力，車廂在自身重力或復位裝置作用下回落，重新鎖定，恢復運輸狀態(tài)。
特點：
卸料高效，操作簡便：無需人工卸料，翻轉機構可快速完成卸料，單次卸料時間≤30 秒，降低人工勞動強度。
結構堅固，適應惡劣環(huán)境：車架和車斗采用厚鋼板焊接，耐磨損、抗碰撞，行走輪和軸承經過防塵、防腐蝕處理，能在粉塵多、濕度大的井下或露天礦長期使用。
成本低，維護簡單：無復雜動力系統(tǒng)，制造成本僅為同噸位自卸車的 1/3-1/5，易損件更換方便，日常維護只需檢查連接部位和潤滑情況。
適配軌道運輸，安全性高：沿固定軌道行駛，不會因路面不平打滑或側翻，運輸穩(wěn)定性高，且礦車組由牽引設備統(tǒng)一控制，便于調度和安全管理。
型號及參數(shù)：常見型號有 MFC0.55-6、MFC0.75-6、MFC1.0-6 等。其中，“M” 表示煤礦車輛，“F” 表示翻斗式礦車，“C” 表示車廂形狀，后面的數(shù)字如 “0.55” 表示該車的容積為 0.55m?，“6” 表示該車所使用的軌距為 600mm。
應用場景：廣泛應用于煤礦、金屬礦等礦山行業(yè)，用于井下工作面至井底車場、礦石從爆破點到選礦廠的短途轉運，也適用于隧道工程中施工渣土、砂石從掌子面到棄渣場的運輸，以及小型采石場轉運塊石等場景。
