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630-4-12礦用600軌距單開道岔 解決井下路線難題 即裝即用
礦用600軌距單開道岔、對稱對開道岔、交叉渡線道岔是煤礦井下軌道運輸系統(tǒng)的重要組成部分,是井下窄軌運輸中,梳理交通的裝置,有多種形態(tài)和規(guī)格供選擇。
以下是相關(guān)介紹:
-結(jié)構(gòu)組成
-轉(zhuǎn)轍器部分:由兩根基本軌、兩根尖軌以及轉(zhuǎn)轍機械等組成。尖軌通過連接桿與轉(zhuǎn)轍機械相連,可根據(jù)需要改變尖軌位置,實現(xiàn)道岔開通方向的切換,引導(dǎo)礦車進入不同軌道。
-連接部分:包括直軌和導(dǎo)曲線軌等,用于連接轉(zhuǎn)轍器和轍叉部分,使礦車能夠平穩(wěn)地從轉(zhuǎn)轍器過渡到轍叉。
-轍叉及護軌部分:轍叉由轍叉心、翼軌組成,讓車輪能通過兩股軌線的交叉處;護軌安裝在轍叉兩側(cè)基本軌旁,保證車輛順利通過轍叉,車輪走錯路線而引發(fā)事故。
-岔枕:用于固定鋼軌,保持軌道的穩(wěn)定性和軌距,承受來自鋼軌的壓力并將其傳遞到道床。
-工作原理:依靠轉(zhuǎn)轍機械帶動尖軌移動來改變道岔的開通方向。當(dāng)需要使礦車從一條軌道進入另一條軌道時,操作轉(zhuǎn)轍機械,帶動尖軌與相應(yīng)的基本軌密貼,打開該方向的通道,同時另一側(cè)尖軌與基本軌分離,關(guān)閉其他方向通道,礦車便沿著開通的軌道行駛,從而實現(xiàn)路線切換。
-型號表示:例如DK615-2-4,“DK”表示單開道岔;“6”代表軌距為600mm;“15”表示鋼軌型號為15kg/m;“2”是道岔號(轍叉號);“4”表示曲軌的曲線半徑為4米。
-應(yīng)用特點
-導(dǎo)向精確:能為礦車等運輸設(shè)備提供精確的導(dǎo)向,確保其按照預(yù)定路線行駛,避免出現(xiàn)走錯道或脫軌等情況,提高運輸?shù)臏?zhǔn)確性和性。
-結(jié)構(gòu)堅固:采用適合礦山環(huán)境的材料和工藝制造,可承受較大的載荷,能適應(yīng)礦山井下復(fù)雜的地質(zhì)條件和頻繁的運輸作業(yè),使用壽命長。
-安裝方便:設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化,各部件尺寸規(guī)格統(tǒng)一,在井下狹窄空間內(nèi)也能相對便捷地進行安裝和調(diào)試,可有效縮短施工時間,提高工作效率。
-軌距適配性好:600mm的軌距適用于多種礦用車輛,能與礦山現(xiàn)有的運輸設(shè)備良好匹配,滿足不同礦山的運輸需求。
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