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630-4-12礦用600軌距單開道岔 解決井下路線難題 即裝即用

礦用600軌距單開道岔、對稱對開道岔、交叉渡線道岔是煤礦井下軌道運輸系統(tǒng)的重要組成部分，是井下窄軌運輸中，梳理交通的裝置，有多種形態(tài)和規(guī)格供選擇。

以下是相關(guān)介紹：

-結(jié)構(gòu)組成

-轉(zhuǎn)轍器部分：由兩根基本軌、兩根尖軌以及轉(zhuǎn)轍機械等組成。尖軌通過連接桿與轉(zhuǎn)轍機械相連，可根據(jù)需要改變尖軌位置，實現(xiàn)道岔開通方向的切換，引導(dǎo)礦車進入不同軌道。

-連接部分：包括直軌和導(dǎo)曲線軌等，用于連接轉(zhuǎn)轍器和轍叉部分，使礦車能夠平穩(wěn)地從轉(zhuǎn)轍器過渡到轍叉。

-轍叉及護軌部分：轍叉由轍叉心、翼軌組成，讓車輪能通過兩股軌線的交叉處；護軌安裝在轍叉兩側(cè)基本軌旁，保證車輛順利通過轍叉，車輪走錯路線而引發(fā)事故。

-岔枕：用于固定鋼軌，保持軌道的穩(wěn)定性和軌距，承受來自鋼軌的壓力并將其傳遞到道床。

-工作原理：依靠轉(zhuǎn)轍機械帶動尖軌移動來改變道岔的開通方向。當(dāng)需要使礦車從一條軌道進入另一條軌道時，操作轉(zhuǎn)轍機械，帶動尖軌與相應(yīng)的基本軌密貼，打開該方向的通道，同時另一側(cè)尖軌與基本軌分離，關(guān)閉其他方向通道，礦車便沿著開通的軌道行駛，從而實現(xiàn)路線切換。

-型號表示：例如DK615-2-4，“DK”表示單開道岔；“6”代表軌距為600mm；“15”表示鋼軌型號為15kg/m；“2”是道岔號（轍叉號）；“4”表示曲軌的曲線半徑為4米。

-應(yīng)用特點

-導(dǎo)向精確：能為礦車等運輸設(shè)備提供精確的導(dǎo)向，確保其按照預(yù)定路線行駛，避免出現(xiàn)走錯道或脫軌等情況，提高運輸?shù)臏?zhǔn)確性和性。

-結(jié)構(gòu)堅固：采用適合礦山環(huán)境的材料和工藝制造，可承受較大的載荷，能適應(yīng)礦山井下復(fù)雜的地質(zhì)條件和頻繁的運輸作業(yè)，使用壽命長。

-安裝方便：設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化，各部件尺寸規(guī)格統(tǒng)一，在井下狹窄空間內(nèi)也能相對便捷地進行安裝和調(diào)試，可有效縮短施工時間，提高工作效率。

-軌距適配性好：600mm的軌距適用于多種礦用車輛，能與礦山現(xiàn)有的運輸設(shè)備良好匹配，滿足不同礦山的運輸需求。

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