供應(yīng)

DC630-3-9礦用窄軌對稱道岔 井下運輸左右轉(zhuǎn)向 ；規(guī)格各式多樣 ；

DC630-3-9礦用窄軌對稱道岔是煤礦井下軌道運輸中礦車變道換向的常用設(shè)備，除此之外還有單開道岔、渡線道岔、無繩道岔各式多樣供選擇。以下是對它的詳細(xì)講解：

-型號含義

- D：通常表示道岔。

- C：代表對稱道岔，說明該道岔整體對稱于主線的中線或轍叉角的中分線。

- 6：表示軌距為600mm，這是適應(yīng)煤礦井下窄軌鐵路運輸?shù)奶囟ㄜ壘唷?/p>

- 30：代表鋼軌重量為30kg/m，表明了鋼軌的承載能力和規(guī)格。

- 3：是道岔號，即轍叉號，代表轍叉角的余切值，反映了道岔的結(jié)構(gòu)尺寸和車輛通過時的轉(zhuǎn)向角度等特性。

- 9：指道岔的曲線半徑為9米，該參數(shù)影響著車輛通過道岔時的速度和穩(wěn)定性。

-結(jié)構(gòu)組成

-轉(zhuǎn)轍器部分：由基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械組成。尖軌與基本軌密貼程度高，通過轉(zhuǎn)轍機(jī)械可帶動尖軌移動，實現(xiàn)道岔開通方向的切換，從而引導(dǎo)礦車進(jìn)入不同的軌道線路。

-連接部分：包括直軌和導(dǎo)曲線軌等，用于連接轉(zhuǎn)轍器和轍叉及護(hù)軌部分。對稱布置的導(dǎo)曲線軌半徑為9米，能使礦車在通過道岔時雙向行駛受力均勻，平穩(wěn)性好。

-轍叉及護(hù)軌部分：轍叉部分使車輪能夠通過兩股軌線的交叉處，護(hù)軌則用于保護(hù)車輪，其在通過轍叉時走錯路線，確保行車。

-特點及優(yōu)勢

-對稱設(shè)計優(yōu)勢：整個道岔對稱分布，列車通過時無直向及側(cè)向之分，在道岔長度固定的條件下，相比單開道岔，它可獲得較大的導(dǎo)曲線半徑，能提高過岔速度；在保持相同過岔速度的條件下，又能縮短道岔長度，可縮短站場長度，增加股道的有效長度。

-適應(yīng)能力強(qiáng)：按照嚴(yán)格的制造和驗收標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，鋼軌采用30kg/m的規(guī)格，具有較高的強(qiáng)度和耐磨性，能適應(yīng)煤礦井下潮濕、粉塵大、負(fù)載重等惡劣環(huán)境和頻繁的運輸作業(yè)。

-鋪設(shè)便捷：標(biāo)準(zhǔn)化、系列化程度高，各部件尺寸規(guī)格統(tǒng)一，在井下有限空間內(nèi)鋪設(shè)方便、迅速，可有效縮短施工時間，提高工作效率。

銷售服務(wù)聯(lián)系人：王經(jīng)理手機(jī)：16653525597 ；電話：0535-7877701