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礦用鐵軌單開道岔雙開道岔讓井下物料轉(zhuǎn)運快人一步

礦用鐵軌單開道岔和雙開道岔是煤礦軌道運輸中的重要設(shè)備，靠譜的礦用道岔，是礦山連續(xù)作業(yè)的底氣所在，單開道岔轉(zhuǎn)向靈活不卡頓，對稱道岔雙向通行不冗余，過硬 適配，助力礦山作業(yè)事半功倍、無憂。

以下是它們的相關(guān)介紹：

礦用鐵軌單開道岔

 ；-結(jié)構(gòu)組成：由轉(zhuǎn)轍器、轍叉、護軌及連接部分和岔枕組成。轉(zhuǎn)轍器包括一對尖軌、一對基本軌和轉(zhuǎn)轍裝置等；轍叉由翼軌和叉心組成；連接部分有直股和曲股，曲股一般為圓曲線。

-工作原理：操縱轉(zhuǎn)轍機械使尖軌移動位置，可改變道岔開通方向。如尖軌1密貼基本軌1，尖軌2脫離基本軌2，就開通了相應(yīng)股道，機車車輛可沿連接部分的導(dǎo)曲線軌過渡到轍叉和護軌單元。

-型號示例：如DK615-2-4，“DK”表示單開道岔，“6”代表軌距600mm，“15”表示鋼軌型號15kg/m，“2”是道岔號，“4”表示曲軌的曲線半徑為4米。

-型號示例：以ZDC630-3-9為例，“ZDC”代表對稱雙開道岔，“6”表示軌距600mm，“30”表示鋼軌重量30kg/m，“3”是道岔號，“9”代表道岔曲線半徑為9m。

礦用鐵軌雙開道岔

-結(jié)構(gòu)組成：轉(zhuǎn)轍器由基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機械組成，尖軌常采用特殊曲線形狀。連接部分為對稱布置的導(dǎo)曲線軌，轍叉及護軌常采用活動心軌轍叉，可消滅有害空間。

-工作原理：通過轉(zhuǎn)轍機械帶動尖軌移動，實現(xiàn)道岔切換。由于其對稱結(jié)構(gòu)，礦車可從一股軌道對稱地進入另外兩股軌道，雙向行駛時受力均勻。

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