供應(yīng)

雙開道岔Y型 雙向分岔更均衡 礦用對(duì)稱組合道岔 礦山運(yùn)輸靈活轉(zhuǎn)向手

礦用對(duì)稱組合道岔通常指的是雙開道岔，因其呈Y型，能將鐵道向左右對(duì)稱分開，使車輛雙向分岔更均衡。應(yīng)對(duì)礦山復(fù)雜的軌道布局與多樣的運(yùn)輸需求，礦用單開道岔可靈活適配不同坡度、載重線路，對(duì)稱道岔能大化優(yōu)化軌道空間，兩者相輔相成，讓礦山運(yùn)輸線路更合理。

按軌型區(qū)分有：8kg/m、12kg/m、15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m、30kg/m、38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m鋼軌用的道岔。

按轍叉號(hào)區(qū)分有：2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)、5號(hào)、6號(hào)、7號(hào)、8號(hào)、9號(hào)、12號(hào)等道岔，

按類型分可分為單開道岔、對(duì)稱道岔、渡線道岔和少量的交叉渡線道岔、對(duì)稱組合道岔、菱形交叉道岔、四軌套線七種類型道岔，DK，DC，DX，JD，DZ，JC，TX分別代表單開、對(duì)稱、渡線、交叉渡線、對(duì)稱組合、菱形交叉、四軌套線道岔的型式代號(hào)。

以下是相關(guān)介紹：

-結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：道岔各部件按轍叉角平分線對(duì)稱排列，兩條連接線路曲線半徑相同。轉(zhuǎn)轍器部分通過兩組聯(lián)動(dòng)尖軌同步動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)軌道的分流與匯聚。轍叉常采用活動(dòng)心軌轍叉，可消滅有害空間，使車輛通過更平穩(wěn)。

-型號(hào)含義：以ZDC630-3-9為例，“Z”代表窄軌鐵路道岔類型代號(hào)，“DC”表示對(duì)稱道岔型式代號(hào)，“6”表示軌距為600mm，“30”表示鋼軌重量為30kg/m，“3”是道岔號(hào)，“9”代表道岔的曲線半徑為9米。

-性能優(yōu)勢(shì)：車輛雙向行駛條件相同，不存在直向及側(cè)向通過的區(qū)別，可相對(duì)較高速度平穩(wěn)通過，提高運(yùn)輸效率。對(duì)稱結(jié)構(gòu)使車輪與軌道間作用力分布均勻，減少車輪對(duì)軌道的側(cè)向沖擊力和磨損，降低行車阻力，延長(zhǎng)軌道和車輛使用壽命。并且其部件標(biāo)準(zhǔn)化、系列化程度高，互換性好，維護(hù)便捷，故障排查容易。

-適用場(chǎng)景：適用于煤礦井下井底車場(chǎng)、采區(qū)巷道等物料運(yùn)輸頻繁且需要線路分支的區(qū)域，可實(shí)現(xiàn)礦車在不同軌道線路間的對(duì)稱轉(zhuǎn)換，也可用于單軌變雙軌或雙軌變單軌等線路轉(zhuǎn)換場(chǎng)景，讓井下線路布局更規(guī)整有序。

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