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礦用道岔裝置井下軌道轉(zhuǎn)向方便窄軌單開道岔廠家
礦用道岔裝置是礦井軌道系統(tǒng)中實現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向的關(guān)鍵設(shè)備,能讓井下軌道轉(zhuǎn)向更方便,保障運輸。井下運輸?shù)闹剌d特性,對礦用道岔的抗沖擊能力提出了要求,強度材質(zhì)打造的道岔,能在長期重載通行下保持穩(wěn)定性能。
窄軌鐵路計有600、762、和900mm三種軌距;15、22、30、38、和43、KG/m五種軌型;其中有單開道岔、對稱道岔、渡線道岔和少量的交叉渡線道岔、對稱組合道岔、菱形交叉道岔、四軌套線七種類型。各種道岔按照不同類型分別有2#、3#、4#、5#、6#、7#、8 #、10#、八種轍叉號數(shù)、又按不同的轍叉號數(shù)配備了4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70m十一種曲線半徑道岔標(biāo)準(zhǔn)設(shè)。
相關(guān)介紹如下:
-結(jié)構(gòu)與原理:主要由轉(zhuǎn)轍器、轍叉、護(hù)軌和轉(zhuǎn)轍裝置等組成。轉(zhuǎn)轍器負(fù)責(zé)引導(dǎo)車輛轉(zhuǎn)向,轍叉是車輪通過的分叉部分,護(hù)軌車輪脫軌,轉(zhuǎn)轍裝置中的轉(zhuǎn)轍機驅(qū)動道岔轉(zhuǎn)換,鎖閉裝置確保道岔穩(wěn)定鎖定在正確位置,連接桿件傳遞動力。工作時,操作轉(zhuǎn)轍機,通過連接桿件帶動尖軌移動,改變尖軌與基本軌的貼合狀態(tài),引導(dǎo)車輛從一股軌道轉(zhuǎn)入另一股軌道。
-類型多樣適應(yīng)性強:按結(jié)構(gòu)形式可分為懸空式、支承式、拼裝式等。其中,氣控?zé)o極繩道岔采用緊湊結(jié)構(gòu),適配井下狹窄巷道。新型盾構(gòu)道岔可適應(yīng)小至55m的轉(zhuǎn)彎半徑,能滿足煤礦井下曲率緊湊的隧道區(qū)段軌道鋪設(shè)需求。
-操作便捷效率:部分道岔采用氣動或液壓控制,可實現(xiàn)遠(yuǎn)距離操作。如QGB600-31.5礦用全自動軌道變向器,通過液壓控制臺控制,操作省力,能快速實現(xiàn)軌道換向,提高運輸效率。而且一些道岔轉(zhuǎn)轍曲線設(shè)置合理,如齊安祥礦用無極繩道岔,通過無極繩調(diào)整轉(zhuǎn)轍曲線,道尖軌調(diào)整容易,可避免轉(zhuǎn)轍曲線不平順等問題,讓車輛轉(zhuǎn)向更順暢。
-可靠易維護(hù):采用材料制造,結(jié)構(gòu)穩(wěn)固,能承受較大載荷。同時,其結(jié)構(gòu)相對簡單,部件易于更換,維護(hù)成本和時間較低,能在礦井復(fù)雜環(huán)境下穩(wěn)定運行,減少因設(shè)備故障對軌道轉(zhuǎn)向造成的影響。
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