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DX615礦用渡線道岔 十字道岔 筑牢礦山軌道通行防線

DX615礦用渡線道岔是礦山窄軌鐵路系統(tǒng)中的重要設(shè)備，可將不同開采區(qū)域的平行軌道連接起來，方便礦車切換線路，提高運(yùn)輸。面對井下復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境和高強(qiáng)度的運(yùn)輸需求，普通道岔難以承受持續(xù)的磨損與沖擊，礦用道岔憑借堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，成為礦山軌道系統(tǒng)的核心標(biāo)配。

相關(guān)介紹如下：

-型號含義：“DX”表示渡線道岔；“6”代表軌距為600mm；“15”指鋼軌每米重量為15kg；若型號中有“3”，則表示轍叉號碼，轍叉角正切值為1/3；若有“1216”，前兩位“12”表示曲線半徑為12m，后兩位“16”表示兩條平行線路的軌距為1.6m。

-結(jié)構(gòu)組成：由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌部分組成。轉(zhuǎn)轍器通過轉(zhuǎn)轍機(jī)械控制尖軌移動來決定礦車進(jìn)入哪條線路；連接部分采用曲線型軌道，實(shí)現(xiàn)線路平穩(wěn)過渡；轍叉讓車輪通過鋼軌交叉處，護(hù)軌安裝在轍叉兩側(cè)，車輪脫軌。

-工作原理：操作人員操作轉(zhuǎn)轍機(jī)械，使尖軌移動到相應(yīng)位置，引導(dǎo)礦車從一條平行線路駛向另一條平行線路。

-性能特點(diǎn)：線路連接功能強(qiáng)，能為礦車提供便捷換軌通道；適應(yīng)600mm軌距和15kg/m軌型的軌道；具備一定通過能力，可滿足正常運(yùn)輸需求；結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，能保持良好性能，保障礦車平穩(wěn)運(yùn)行。

十字道岔是一種特殊道岔，可實(shí)現(xiàn)四條線路的交叉連接。它能讓礦車在不同方向的線路間轉(zhuǎn)換，在礦山中可用于多條軌道交匯的復(fù)雜區(qū)域，合理規(guī)劃運(yùn)輸路徑，提高運(yùn)輸靈活性，但相比渡線道岔，其結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，養(yǎng)護(hù)難度更大。二者共同為礦山軌道通行筑牢防線，保障礦山運(yùn)輸。

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