汽車跑起來(lái)時(shí)，可能發(fā)現(xiàn)沒(méi)有新車時(shí)那么平穩(wěn)，若遇到這種情況，是該檢查車子的減振器的時(shí)候了。如果減振器的彈簧不再有彈性，在高速行駛時(shí)就會(huì)抖動(dòng)得很厲害，在下雨天更是特別危險(xiǎn)。我的理解是減震器與彈簧是兩碼事。在車輛的懸掛系統(tǒng)中，對(duì)車重起支撐作用的主要是彈簧和板簧，而減震器（shock absorber）實(shí)際上是對(duì)振動(dòng)或沖擊力進(jìn)行吸收或抑制的“阻尼結(jié)構(gòu)”，是個(gè)充滿了油的活塞筒。說(shuō)白了，如果只有彈簧而減震器壞了, 故障的表現(xiàn)是非常典型的，不是高速行駛中的抖動(dòng)，而是“忽悠”，稍微過(guò)個(gè)不平的地方，車身就像水中顛簸的小船一樣上下一通亂晃，點(diǎn)頭哈腰地完全沒(méi)有了往日的沉穩(wěn)。要是反過(guò)來(lái)，減震器沒(méi)壞而彈簧壞了，車身那一側(cè)的重量會(huì)直接落在那一側(cè)的減震器上，直接壓縮到頭，開(kāi)起來(lái)那動(dòng)靜可就慘了，像騎在石頭上。
其實(shí)，檢查減震器是否失效很簡(jiǎn)單，用手在車身的四個(gè)角分別使勁按下去，如果松手后車身的回彈晃動(dòng)不超過(guò)一兩次，就正常，要是上下不斷地點(diǎn)頭哈腰，看上去很有彈性的話。。。 就壞啦。
