技術(shù)

 故障現(xiàn)象：該車床在更換廣州 GSK928TA系統(tǒng)后，調(diào)試運(yùn)行程序時(shí)主軸只能點(diǎn)動不能自動運(yùn)行。

    檢修過程：首先檢查主軸線路，主軸正傳啟動線路(M03)是系統(tǒng)輸出24V電壓給M03繼電器，M03繼電器只有一個(gè)常開接點(diǎn)接主軸接觸器，并沒有其他接點(diǎn)，檢查線路正常，然后檢查系統(tǒng)土軸參數(shù)設(shè)置，發(fā)現(xiàn)45#參數(shù)設(shè)置為0．5，45#參數(shù)意義為：M03、M04、M05主軸啟停輸出脈沖時(shí)間(0~2．55秒)，把45#參數(shù)設(shè)置為2．55秒，啟動后主軸運(yùn)轉(zhuǎn)又停了，說明設(shè)置還是不對，參照說明書發(fā)現(xiàn)45#參數(shù)有另外一段說明： 45#參數(shù)為0時(shí)，主軸啟停輸出長信號。經(jīng)過分析認(rèn)為應(yīng)該將45#參數(shù)設(shè)為0，修改45#參數(shù)設(shè)為0，運(yùn)行程序主軸信號正常。

    [例2]廣州GSK928TC系統(tǒng)數(shù)控車床

    故障現(xiàn)象：在用電腦向系統(tǒng)傳送程序時(shí)，有四臺廣州GSK928TC系統(tǒng)數(shù)控車床不能傳送程序，而另外六臺同種系統(tǒng)數(shù)控車床能傳送程序。

    檢修過程：檢查不能傳送程序數(shù)控系統(tǒng)的接口和設(shè)置都正常，應(yīng)該是系統(tǒng)自身的問題。經(jīng)過仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)能傳送程序的廣州 GSK928TC系統(tǒng)版本是V3．20版本，不能傳送程序的系統(tǒng)版本是V3．01版本，懷疑系統(tǒng)的版本問題，經(jīng)過和廠家聯(lián)系，廠家技術(shù)人員帶來了 V3．20版本的系統(tǒng)芯片，換上試用，電腦能向系統(tǒng)傳送程序了。

    [例3]NC40-1型號數(shù)控車床(廣州GSK980TD系統(tǒng))

    故障現(xiàn)象：車床更換為廣州 GSK980TD系統(tǒng)后，調(diào)試運(yùn)行程序時(shí)出現(xiàn)404#報(bào)警。

    檢修過程：首先查看系統(tǒng)說明書，404#報(bào)警意義為：由于主軸停止轉(zhuǎn)動，運(yùn)行被停止。說明書給出的處理方法是：按復(fù)位鍵消除報(bào)警，再檢查主軸。按照方法先復(fù)位，消除報(bào)警，檢查主軸參數(shù)，報(bào)警提示為主軸停止轉(zhuǎn)動運(yùn)行被停止。而實(shí)際上主軸還在運(yùn)轉(zhuǎn)，說明參數(shù)設(shè)置不匹配，按照說明書逐一檢查參數(shù)設(shè)置， 175#參數(shù)bit3說明書有兩個(gè)選擇項(xiàng) (1：切削時(shí)主軸停止旋轉(zhuǎn)，進(jìn)給也停止；0：切削時(shí)主軸停止旋轉(zhuǎn)，進(jìn)給不停止)，我們當(dāng)時(shí)選擇了第一項(xiàng)， 175#參數(shù)bit3設(shè)置為1，經(jīng)過對照電氣原理圖，此臺車床主軸未接編碼器，不檢測主軸信號，把175#參數(shù) bit3設(shè)置為0，運(yùn)行程序正常。

    [例4]NC40-1型號數(shù)控車床(廣州GSK98叮D系統(tǒng))

    故障現(xiàn)象：車工在編寫程序對刀后，加工第一個(gè)工件時(shí)，精孔的編程速率與實(shí)際速率不一致。

    檢修過程：操作工在精孔時(shí)編程速率是F240，屏幕上顯示實(shí)際速率是F180，而實(shí)際速率只有F10。首先檢查參數(shù)設(shè)置無誤，然后檢查車工加工程序，首先把原刀偏刪除，程序設(shè)置原點(diǎn)試運(yùn)行，結(jié)果和上次一樣。再次檢查程序，發(fā)現(xiàn)車工精孔時(shí)編程速率程序應(yīng)為F240，而車工編成了E240(程序運(yùn)行時(shí)系統(tǒng)不能執(zhí)行E240)，系統(tǒng)運(yùn)行程序第——段編程速率為P180，在程序運(yùn)行精孔時(shí)(精孔時(shí)加工第二序)時(shí)編程速率還是顯示F180。為什么會出現(xiàn)這種情況呢？經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)屏幕上F、E兩個(gè)字母在上下位置，車工不小心錯把正當(dāng)成了F輸進(jìn)了程序，造成了上述故障。把程序中的E改成F，運(yùn)行程序恢復(fù)正常。

    小結(jié)：數(shù)控機(jī)床有一些故障是由于操作工造成的，分析故障時(shí)要綜合考慮，要問清故障發(fā)生前操作工進(jìn)行了哪些操作，該車床之前是否有人維修，是加工首件出現(xiàn)的還是有其他情況(比如磨刀后或在修改了刀偏或者在加工了許多工件后突然出現(xiàn)的)?情況不一樣分析解決的思路也不—樣。上面這個(gè)故障我們在檢查了參數(shù)后排除了電氣故障，但是不是程序問題我們沒把握，就請一位老車工幫忙檢查程序，發(fā)現(xiàn)了上述問題。

    [例5]一臺太原產(chǎn)NC40-1型號數(shù)控車床(機(jī)床大修后更換的廣州 GSK980TD系統(tǒng))

    故障現(xiàn)象：刀架在一次維修后轉(zhuǎn)刀出現(xiàn)PLC報(bào)警：A0000．1，報(bào)警號意義為：換刀完成時(shí)，刀架未到位報(bào)警(刀架為LD4系列)。

    檢修過程：首先檢查刀架轉(zhuǎn)一個(gè)刀位后雖然報(bào)警，但是刀架能鎖緊，接著檢查刀架電壓正常，刀架信號線接線良好正常，系統(tǒng)轉(zhuǎn)換到診斷方式診斷000號的T01、T02、T03、 T04診斷點(diǎn)變化正常，說明不是線路故障，判斷可能是參數(shù)設(shè)置不當(dāng)引起的故障。參照說明書檢查刀架參數(shù)設(shè)置，檢查到08344參數(shù)設(shè)置為 500，085#參數(shù)設(shè)置為1500(刀架相關(guān)參數(shù)意義見附表)。從此表中可以看出，083#數(shù)值應(yīng)大干085#數(shù)值，而目前系統(tǒng)設(shè)定值083#數(shù)值小于085#數(shù)值，也就是說系統(tǒng)在刀架未鎖緊時(shí)就檢測了刀架鎖緊情況造成的報(bào)警，經(jīng)查在修理刀架后設(shè)定參數(shù)時(shí)，無意中修改了083#參數(shù)(由2000改為了500)，把083#參數(shù)由500改為了 2000后再試刀架正常。