技術

項目背景：

不良天氣（如路面積水、雪厚、雨雪量，團霧、濃霧、沙塵暴、暴雨、暴雪、煙霧污染，車速車流量等）造成的大氣能見度較低，給安全運營帶來較大的影響。據統計，高速公路上因濃霧、結冰打滑的影響造成的交通事故大約占事故總數的 25%左右，高速公路夜間的交通事故率比白天高 1 倍至 1.5 倍，不良天氣高速公路的事故率是平常的 10 倍。

按照中國氣象局、公安部、交通運輸部《關于聯合開展省級惡劣天氣高影響路段優(yōu)化提升工作督辦的通知》（氣辦發(fā)〔2021〕42號）和《2021年道路交通管理工作要點》有關要求中推薦的提升版方案，實現特定路段惡劣天氣交通風險處置規(guī)范化、標準化、智慧化，最大限度降低惡劣天氣對道路交通安全的影響。能見度觀測系統作為監(jiān)測大氣能見度的專業(yè)設備，對于環(huán)境保護和交通安全具有重要意義。本項目旨在規(guī)劃和建設一套高效、準確的能見度觀測系統，幫助交管部門為道路交通安全保駕護航。

應用領域與需求：

（1）交通運輸領域

隨著交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，對道路交通安全的要求不斷提高，能見度測試儀在航空、航海、公路等領域的應用需求日益增長。

（2）環(huán)保監(jiān)測領域

大氣污染日益嚴重，環(huán)保部門對空氣質量監(jiān)測的需求不斷提升，能見度測試儀作為空氣質量監(jiān)測的重要工具，市場需求持續(xù)擴大。

（3）科研領域

氣象、環(huán)境科學等領域的科研工作需要精確測量大氣能見度，以研究氣候交化、大氣污染等問題，對能見度測試儀的性能和精度要求較高。

方案建設：

能見度觀測系統在低能見度氣象現象發(fā)生時，主要通過前端的氣象能見度等各類監(jiān)測模塊，進行數據分析并及時報警上傳，指揮中心值班人員通過中心平臺、手機接收到報警信息，確認與報警信息一致后，立即啟動限速指令。當氣象條件正常后，系統自動恢復到道路原設計限速狀態(tài)。其系統組成包含前端設備、數據傳輸、遠程控制中心三部分。

前端設備：能見度測試儀、溫濕度感應器、校時模塊、智能管理主機、同步限速屏、霧情燈、預警喇叭等；用戶可根據需求選配測速雷達、智能抓拍機、攝像機、取證屏。

數據傳輸：由專用RTU與電信公網組成，主要的功能是實時讀取處理各類傳感器的數據，并通過無線的方式發(fā)送至系統平臺。

遠程控制中心：通過遙測終端可以實現多個遠程監(jiān)控中心同時發(fā)送的功能，云平臺系統可以負責對采集的數據進行顯示、分析，方便監(jiān)控中心部門及時管理服務器、氣象預jing車輛管控平臺、短信信息發(fā)布、預警信息顯示屏、預警喇叭數據，做到異常報警、數據及時處理，有效管控道路監(jiān)測各項數據。

系統特點：

（1）儀器可對大氣能見度進行連續(xù)測量輸出，具有自檢能力，可對自身的12V供電電壓，接受器、發(fā)射器溫度、接收器信號及零點信號等進行實時監(jiān)測，并給出狀態(tài)報警指使抗干擾能力強：可產品防雜光抗干擾性能強，光學單元內部通過消光處理，可有效防止二次雜光干擾。

（2）實現對天氣監(jiān)測的異常自動預警，在線監(jiān)測預警后會自動向zhi定人員發(fā)送預警信息。

（3）儀器具有數據自動管理功能，可將每分鐘實時能見度數值存儲內置數據存儲器中，數據以小時為單位進行存儲與查詢，并以命令方式下載；儀器可存儲一個月的數據，數據掉電后可保存，并以日期整點進行60分鐘能見度數值的下載。

（4）一體化結構，防護級別達到IP65，整套系統具有防風、防雨、防腐蝕等特點，監(jiān)測站具有抗強磁干擾能力，可適用于不同環(huán)境長期使用。

（5）結構簡單、穩(wěn)定性好、可靠性高、能耗低、使用維護方便；功耗低，內部電路抗干擾設計。

（6）對歷史監(jiān)測數據進行專業(yè)分析，生成同要素不同時期對比、不同要素同時期對比等曲線圖或折線圖，觀察各數據演變趨勢，研究各監(jiān)測數據變化之間的內在聯系。

（7）儀器的直流供電電路具有防反接和自恢復保險雙重設計。

現場案例：