上海catia培訓、汽車模具設計培訓學校
隨著我國制造業(yè)的不斷提高,模具工業(yè)得到了飛速的發(fā)展,模具的需求量也成倍增加, 注塑模具設計成為了新型的行業(yè)，CATIA模具設計模塊的主要功能是注塑模具設計。
catia培訓內(nèi)容
1.Catia常用功能介紹
界面介紹，常用操作，應用材質、測量、設置屬性、設置快捷鍵；草繪基本形創(chuàng)建，在草繪中使用3D元素，約束
2.零件設計
基于草繪創(chuàng)建實體、基于曲面創(chuàng)建實體，倒角、拔模、抽殼、實體混合，陣列、布爾運算
3.曲面設計
參考元素(點、線、面)，極值元素、創(chuàng)建基本線框、創(chuàng)建基本曲面，橋接曲面、填充曲面、多截面曲面、掃掠曲面，曲面光順、分析
4.工程制圖
3D實體零件到二維工程的流程、常用出圖操作
5.裝配設計
導入零件、約束、指南針操作、場景、關聯(lián)設計、干涉檢查
6.設計
設置鈑金參數(shù)，創(chuàng)建鈑金結構，鈑金展開
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讓車輪實現(xiàn)再生動力
日前，江蘇宜興市民楊曉立的一項車輪發(fā)明專利，引起多方關注。
這項國家發(fā)明專利，叫“能產(chǎn)生再生動力的車輪”。采用此技術后，車輛在行駛過程中，通過地面對車輪產(chǎn)生的反作用力，可實現(xiàn)再生動力。
目前，利用這項技術改造的汽車已進入調(diào)試階段，近期即將上路。據(jù)介紹，這項技術至少可為汽車節(jié)省能源消耗30%以上。
改造后的車輪，與普通車輪看起來大小相同，但其結構和功能卻徹底顛覆了傳統(tǒng)概念。一層橡膠包裹著28個小柱塞油泵，柱塞的另一端向中心的輪轂聚攏。
這個輪轂便是車輪產(chǎn)生再生動力的核心部位，叫總油缸體。
楊曉立解釋說，車輛在行駛過程中，車輪上的這些柱塞小油泵受到地面的反作用力后，壓縮產(chǎn)生的高壓油集中供到液壓馬達，轉化成機械動力。壓力越大，產(chǎn)生的動力就越大。
由于沒有類似的產(chǎn)品做參照，使用的模具也需量身訂制，從畫圖紙、找零件、模具制作、安裝、試驗，整個流程都由楊曉立一人完成，僅圖紙就堆了幾十厘米高。
研發(fā)di一代產(chǎn)品，他用了整整兩年時間，初是安裝在摩托車上。感覺比較成功后，他開始將產(chǎn)品應用到汽車上，便有了二代、三代產(chǎn)品的出爐。
楊曉立沒有利用現(xiàn)成汽車做改造，而是自己另外研制了一輛汽車。這款“概念車”裝上了他研發(fā)的4只新型輪胎。
但是，他的終極目標，是把這項研究成果產(chǎn)業(yè)化。獲得國家專利授權后，楊曉立與幾個朋友一起，成立了一家科技有限公司，準備將該發(fā)明推向市場。
然而，兩年后，公司因資金問題被迫關閉。楊曉立并沒有就此放棄，今年年初，他花3萬元買了輛電動汽車，繼續(xù)進行第五代車輪產(chǎn)品的研發(fā)。
