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西門子在其2012年財報中首次公布，中國市場在西門子全球營收中占8%，成為西門子繼德國、美國之后的第三大市場。西門子企業(yè)傳播部王鑫告訴時代周報，中國市場的營收比例這幾年沒有太大變化，在全球營收范圍內(nèi)基本維持第三的位置。
　　
　　西門子近日發(fā)布財報顯示，從2011年到2012年的西門子2012財年，西門子中國的新訂單額為60.4億歐元，營收額達63.5億歐元，相對于2011財年實現(xiàn)的歷史最高紀錄64億歐元，略微有所下降。
　　
　　今年是西門子進駐中國的第140年，其在業(yè)務戰(zhàn)略上作了不少調(diào)整。全球CEO羅旭德(PeterLoescher)在工業(yè)、能源和醫(yī)療基礎上新增了基礎設施與城市業(yè)務，同時在中國推出S.M.A.R.T.(即簡單易用、維護方便、價格適當、可靠耐用、及時上市)創(chuàng)新。
　　
　　對于西門子的此番調(diào)整，業(yè)內(nèi)人士認為，主要與中國自2011年始的高鐵投資降溫有關。2008年時，中國為擺脫金融危機推出4萬億元投資，主要涉及基建和新能源方面，這為西門子帶來了巨大商機。從2009年到2011年，西門子中國的營收經(jīng)歷了一個極大的飛躍式增長，特別是2011年的增長高達16%。直到今年微降。
　　
　　由于高鐵投資降溫，西門子轉(zhuǎn)將中國的城市化和其中的節(jié)能改造作為其主要市場目標。西門子中國運營公司的數(shù)量從去年的65家上升至今年的73家，這種逆勢擴張的狀況昭示，西門子希望將盤子放大，進行多元探索，在不景氣中尋求新的增長點。
　　
　　西門子東北亞區(qū)首席執(zhí)行官、西門子(中國)總裁兼首席執(zhí)行官程美瑋承認：“今年高鐵項目沒有怎么出來，對我們是一個很大的影響。”媒體也曾報道，西門子交通集團在過去兩年由于業(yè)績乏力，進行過一次裁員“瘦身”。
　　
　　從今年下半年開始，受全球經(jīng)濟不景氣影響，西門子總公司也傳出一些利空消息。羅旭德上任的時候，曾經(jīng)提出過到2012年把營收增加到1000億元的目標，但是今年只有800億元左右，這個目標落空了。程美瑋對此解釋稱：“1000億元是一個中期性目標，什么時候能達到，要看世界經(jīng)濟形勢?！?br />　　
　　不但如此，在一個多月前，羅旭德還發(fā)布了一份全球節(jié)省成本的計劃，總額高達40億歐元，不僅要裁員，也要在全球關閉一些辦公室和剝離一些產(chǎn)業(yè)，如光伏。
　　
　　對于公眾關心的西門子中國是否也會裁員以削減開支，程美瑋沒有正面回答，僅稱“西門子在中國現(xiàn)在最大的挑戰(zhàn)就是留住好的員工”。而王鑫則表示：“這個削減40億歐元開支的計劃，暫時沒有涉及中國具體的計劃，但是如果從大的格局來看，包括190個國家，中國顯然是在內(nèi)的?！?br />　　
　　關于西門子中國
　　
　　西門子股份公司是全球電子電氣工程領域的領先企業(yè)，創(chuàng)立于1847年。主要業(yè)務集中在工業(yè)、能源、醫(yī)療、基礎設施與城市四個業(yè)務領域。西門子自1872年進入中國，140余年來以創(chuàng)新的技術、卓越的解決方案和產(chǎn)品堅持不懈地對中國的發(fā)展提供全面支持，并以出眾的品質(zhì)和令人信賴的可靠性、領先的技術成就、不懈的創(chuàng)新追求，確立了在中國市場的領先地位。2012財年(2011年10月1日到2012年9月30日)，西門子在中國的總營收達到63.5億歐元(不包括歐司朗)。今天，西門子在中國擁有超過30,000名員工，建立了17個研發(fā)中心、73家運營企業(yè)和65個地區(qū)辦事處*，已經(jīng)發(fā)展成為中國社會和經(jīng)濟不可分割的一部分，并竭誠與中國攜手合作，共同致力于實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。