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　　11月15日，在重慶軌道公司組織的參建方項(xiàng)目負(fù)責(zé)人聯(lián)合調(diào)試正式啟動(dòng)的專列上，川儀軌道交通分公司總經(jīng)理史濤難按心中激動(dòng)，在該分公司QQ群上發(fā)布消息和圖片：“干了軌道交通這么多年，我第一次有了為之動(dòng)容的沖動(dòng)，即將通車的6號(hào)線二期工程既讓我們倍感自豪！同時(shí)也寄托了川儀軌道分公司全體員工太多的期盼，北碚，我們來(lái)了！”一時(shí)間群里炸開(kāi)了鍋，各種熱議撲面而來(lái)。大家在表達(dá)期盼和祝福的同時(shí)，更多的是一種榮歸故里的自豪感?；仡檹?003年首次為日本Nabco公司分包重慶輕軌2號(hào)線屏蔽門機(jī)械部件加工業(yè)務(wù)而進(jìn)入該領(lǐng)域以來(lái)，歷經(jīng)十年磨礪，擺脫了完全依賴國(guó)外公司提供整體設(shè)計(jì)的局面，實(shí)現(xiàn)了自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和工程管理的能力，從一個(gè)12個(gè)人的部門發(fā)展到目前150多人的分公司，累積簽訂了近20個(gè)總包合同，今天我們終于有機(jī)會(huì)讓自己的員工和家鄉(xiāng)市民親身體驗(yàn)川儀的產(chǎn)品和川儀的服務(wù)。

　　不僅如此，由川儀和意大利安薩爾多合作生產(chǎn)的21列車輛電氣牽引系統(tǒng)將首次在6號(hào)線亮相，成為驅(qū)動(dòng)列車奔馳的核心動(dòng)力總成；由川儀技術(shù)中心歷時(shí)5年多時(shí)間自主研發(fā)的屏蔽門/安全門門機(jī)及其控制系統(tǒng)也將在該線路得到首次試用，這一核心技術(shù)的取得和應(yīng)用將極大提升川儀產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力，這一切都標(biāo)志著川儀軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有了里程碑意義。

　　同樣給川儀員工帶來(lái)喜悅的是，重慶軌道6號(hào)線2期串起了北碚、蔡家和北部新區(qū)這三大川儀生產(chǎn)基地以及絕大部分員工的住地。因此，在該線路施工中，該分公司也格外傾注了熱情和心血，攻克重重難關(guān)，力爭(zhēng)交出一份滿意的答卷。

　　6號(hào)線2期項(xiàng)目自今年4月份啟動(dòng)以來(lái)，由于其它施工方種種原因造成拖延，對(duì)于處于工程后期才可進(jìn)場(chǎng)施工的屏蔽門專業(yè)，必須按照最嚴(yán)格、苛刻的軌道行駛區(qū)管理要求施工作業(yè)，造成安裝和調(diào)試時(shí)間大幅縮水，又一次面對(duì)在確保質(zhì)量前提下全力追趕進(jìn)度的挑戰(zhàn)。有了2012年所創(chuàng)下“同期承擔(dān)5條線施工和通車”全國(guó)行業(yè)之最的經(jīng)歷后，該分公司設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購(gòu)和工程管理團(tuán)隊(duì)的綜合能力，以及協(xié)調(diào)和吃苦耐勞精神得到了進(jìn)一步彰顯。雖然是首次和新的控制系統(tǒng)供應(yīng)商進(jìn)行合作，通過(guò)學(xué)習(xí)領(lǐng)悟后依然在短短兩個(gè)多月就完成了門體封閉，同期還克服了人員短缺、資金緊張、物料采購(gòu)周期長(zhǎng)等困難。加之貨車只能深夜進(jìn)城，因此從產(chǎn)品發(fā)運(yùn)到站臺(tái)起吊安裝，長(zhǎng)期都需要在夜間一條龍作業(yè)，同時(shí)還要協(xié)調(diào)好其它施工單位的工作。為了搶進(jìn)度，包括節(jié)假日在內(nèi)，往往是晚上通宵上班，第二天白天還要做其它輔助工作，項(xiàng)目部人員幾乎放棄了所有節(jié)假日，每天只能休息5、6個(gè)小時(shí)，超強(qiáng)度工作在這里成為了常態(tài)，工作強(qiáng)度之大可想而知。在有的施工現(xiàn)場(chǎng)，因?yàn)闆](méi)有通電，項(xiàng)目部人員就帶上電筒連夜趕工；沿線施工站點(diǎn)距離達(dá)幾十公里，且多處荒郊，僅有的一輛工作用車深夜頻繁來(lái)回奔波，有一次拼命干完活后竟然發(fā)現(xiàn)停在工區(qū)外的汽車輪胎都被偷走了……就是在這樣的條件下，川儀人一次次確保了工程按期通車。

　　即將在該線路首次亮相的“川儀造”電牽系統(tǒng)更加振奮人心。作為軌道交通三大核心產(chǎn)品的車輛電氣牽引系統(tǒng)，其功能就好比汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。該分公司從技術(shù)引進(jìn)談判到工廠建設(shè)、生產(chǎn)組裝、產(chǎn)品測(cè)試、裝車調(diào)試，前后歷時(shí)4年的艱苦拼搏，目前已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的批量交付。據(jù)悉，在“安全事故零容忍”的軌道交通領(lǐng)域，“業(yè)績(jī)平臺(tái)”是開(kāi)拓市場(chǎng)的首要利器，因此，隨著重慶軌道6號(hào)線二期工程的通車，川儀軌道交通產(chǎn)品將迎來(lái)一個(gè)新的發(fā)展機(jī)遇，必將為進(jìn)一步開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)起到重要的推動(dòng)作用。