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 互聯(lián)網(wǎng) 、工業(yè)4.0、中國(guó)制造2025、等概念的出現(xiàn)，物聯(lián)網(wǎng)的工業(yè)應(yīng)用、電子制造的升級(jí)改造已是大勢(shì)所趨，正在逐步的實(shí)施中。時(shí)代在進(jìn)步，社會(huì)在發(fā)展，大連譽(yù)洋緊隨其后，回顧2017年，大連譽(yù)洋發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變。那么下面小編就和您一起回顧2017年譽(yù)洋發(fā)生的事件吧。

事件一：國(guó)內(nèi)首個(gè)汽車缸體自動(dòng)化打磨項(xiàng)目完成

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體鑄件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，受本身鑄造的影響，鑄件剛剛出產(chǎn)時(shí)存在很大的不確定性，每個(gè)工件偏差不同，在加工過程中有可能會(huì)出現(xiàn)過切，或者不能有效切除冒口和飛邊的殘余量等問題，而且每個(gè)鑄件的物理表面也比較粗糙，經(jīng)常會(huì)使激光測(cè)量、激光檢測(cè)出現(xiàn)很大的偏差，即使是補(bǔ)償計(jì)算也有很大的誤差，因而這使缸體的測(cè)量和精準(zhǔn)定位帶來(lái)困難。因此很多企業(yè)一直走在技術(shù)探索的路上，一直沒有重大突破。

在接手中國(guó)重汽杭州發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司的缸體自動(dòng)化打磨項(xiàng)目后，譽(yù)洋專門抽調(diào)了曾經(jīng)參與過國(guó)家重大自動(dòng)化技術(shù)項(xiàng)目的首席專家組參與研發(fā)，充分考慮到了上述的行業(yè)技術(shù)難點(diǎn)，客服了種種困難，終于攻克了這一行業(yè)內(nèi)的技術(shù)難題，專門為發(fā)動(dòng)機(jī)缸體設(shè)計(jì)了智能打磨機(jī)器人，完全實(shí)現(xiàn)了人工替代。為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體鑄件打磨添上了濃厚的一筆。

事件二：解決了高硬度材質(zhì)且結(jié)構(gòu)復(fù)雜的部件打磨的行業(yè)難題

內(nèi)燃機(jī)排氣管都采用耐熱鋼作為鑄造材質(zhì)。其主要作用是將內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃料燃燒后的氣體，導(dǎo)入到機(jī)器的內(nèi)部，以提供能量。而耐熱鋼硬度極高，無(wú)疑給自動(dòng)化打磨提出了新的挑戰(zhàn)。為了能夠?qū)δ蜔徜摬馁|(zhì)的排氣管進(jìn)行完美打磨，譽(yù)洋設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)采用了金剛石作為磨輪和刀具的材質(zhì)。通過復(fù)雜的編程程序，經(jīng)過多次樣件試切實(shí)驗(yàn)，仿真了路徑，規(guī)劃了完備的解決方案。加之激光測(cè)量系統(tǒng)的引入，讓打磨設(shè)備識(shí)別各種偏差，確保了打磨準(zhǔn)確無(wú)誤。

譽(yù)洋主打的GS45智能打磨設(shè)備在內(nèi)燃機(jī)排氣管打磨中的成功應(yīng)用，印證了它在工業(yè)智造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和包羅萬(wàn)象的氣度：不同種類、不同結(jié)構(gòu)的鑄件，都能夠應(yīng)對(duì)自如。

事件三：國(guó)內(nèi)首個(gè)回轉(zhuǎn)體打磨項(xiàng)目完成

剎車轂類的回轉(zhuǎn)體打磨一直是智能化打磨設(shè)備的難題，傳統(tǒng)方法打磨剎車轂多注重打磨拋光過程，而忽視了打磨拋光的“善后”工序。使一些化學(xué)殘留物質(zhì)留存在工件表面，一段時(shí)間后，表面會(huì)發(fā)生不同的理化反應(yīng)，導(dǎo)致表面出現(xiàn)斑點(diǎn)。

大連譽(yù)洋在接手長(zhǎng)春一汽剎車轂自動(dòng)化打磨項(xiàng)目后，譽(yù)洋的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)，通過自主研發(fā)，最終攻克行業(yè)內(nèi)的技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了回轉(zhuǎn)體工件完全智能化打磨。

事件四：完成了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體自動(dòng)碼垛下料項(xiàng)目

某國(guó)內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)轎車及輕型車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的現(xiàn)代化鑄造企業(yè)，在缸體清理下料車間,有多達(dá)20余種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體從噴油爐后出口的輥道上持續(xù)輸出。隨著產(chǎn)能的提升，人工碼垛下料方式越來(lái)越不能滿足生產(chǎn)的需求。為了解決這一現(xiàn)狀，該公司決定采用譽(yù)洋的新技術(shù)，解決老問題，創(chuàng)造高效益。

根據(jù)工廠實(shí)際情況，譽(yù)洋團(tuán)隊(duì)為其“量身定制”了用于噴油爐后B15D型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的全自動(dòng)機(jī)器人碼垛單元KINROBOTICS-LSP370，可自動(dòng)對(duì)噴油爐后缸體進(jìn)行篩選，針對(duì)批量最大的B15D缸體進(jìn)行自動(dòng)碼垛下料。2017年6月，設(shè)備圓滿完成驗(yàn)收,投入生產(chǎn)線開始高效碼垛工作。

事件五：譽(yù)洋與歐美高端技術(shù)科研機(jī)構(gòu)聯(lián)合研發(fā)的KINEYE®3D機(jī)器視覺系統(tǒng)

譽(yù)洋與歐美高端技術(shù)科研機(jī)構(gòu)聯(lián)合研發(fā)的KINEYE®3D機(jī)器視覺系統(tǒng)，可明顯改善所有制造流程，在產(chǎn)品生產(chǎn)和配送過程中識(shí)別、測(cè)量、檢測(cè)產(chǎn)品并確保其質(zhì)量，以更高的速度和更低的成本幫助企業(yè)生產(chǎn)出無(wú)缺陷的產(chǎn)品。KINEYE®3D機(jī)器視覺系統(tǒng)具有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：

優(yōu)勢(shì)一：精準(zhǔn)定位、抓取、碼垛，能夠精準(zhǔn)識(shí)別各種不同模式的目標(biāo)和對(duì)象，快速準(zhǔn)確的找到被測(cè)零件并確認(rèn)其位置。上下料使用機(jī)器視覺定位引導(dǎo)機(jī)械手臂準(zhǔn)確抓取，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)智能化作業(yè)。

優(yōu)勢(shì)二：產(chǎn)品外觀、尺寸,360?在線100%檢測(cè)。KINEYE®3D視覺系統(tǒng)具有便捷性和高精度性，精度能夠達(dá)到0.01~0.02m甚至到u級(jí)，是一種新型且實(shí)用的檢測(cè)方法。產(chǎn)品尺寸檢測(cè)、零件外觀缺陷檢測(cè)， 不僅可完全替代人工，而且能夠?qū)崿F(xiàn)360?在線100%檢測(cè)。

優(yōu)勢(shì)三：ORC轉(zhuǎn)碼識(shí)別。在任何應(yīng)用和環(huán)境下，均可快速、準(zhǔn)確地完成光學(xué)字符識(shí)別。全方位的識(shí)別技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)ICR（手寫）、條碼、Form表單識(shí)別以及區(qū)域識(shí)別等，并將各種掃描的文件和圖片變?yōu)榭伤阉?、可編輯的格式?/p>

事件六：譽(yù)洋革新傳統(tǒng)砂芯打碼貼標(biāo)方式

在鑄造生產(chǎn)中，砂芯是最常見的用于制造型芯的材料，而在砂芯生產(chǎn)中不可或缺的一道工序，便是打碼打標(biāo)。

但是由于砂芯需要多種特殊的材料構(gòu)成，因而加大了打標(biāo)難度。譽(yù)洋團(tuán)隊(duì)?wèi){借對(duì)傳統(tǒng)設(shè)備的充分了解和極強(qiáng)的自主研發(fā)能力，創(chuàng)造性的提出了第三種打標(biāo)方式：通過特設(shè)打標(biāo)機(jī)的打印紙標(biāo)簽敷貼標(biāo)識(shí)，在國(guó)內(nèi)都是未曾有的。不僅做到了可追溯系統(tǒng)的高識(shí)別性、高準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)了智能打碼貼標(biāo)，同時(shí)，耗材低造價(jià)及維護(hù)低成本更為企業(yè)大大節(jié)約了成本。因此，受到外資鑄造廠和國(guó)外專家的高度贊賞。

近幾年，譽(yù)洋工業(yè)智能經(jīng)過不懈的努力，已與眾多知名企業(yè)成功合作，包括中國(guó)長(zhǎng)春一汽、山東濰柴動(dòng)力、重慶小康動(dòng)力等。譽(yù)洋工業(yè)智能為制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型中的企業(yè)，提供多領(lǐng)域的工業(yè)智能生產(chǎn)整體解決方案，并為廣大用戶提供完善的操作培訓(xùn)、技術(shù)支持和售后服務(wù)。隨著中國(guó)工業(yè)智能設(shè)備需求的高速增長(zhǎng)，譽(yù)洋將運(yùn)用智能制造的高精尖技術(shù)，與更多工業(yè)制造企業(yè)一道，助力中國(guó)制造2025。