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改革開放40年來，江蘇徐工集團(tuán)抓住機(jī)遇，加大研發(fā)投入，迅速縮短與世界工程機(jī)械行業(yè)差距，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

今年11月底在上海舉行的寶馬工程機(jī)械展上，剛在徐工下線的700噸超大型液壓挖掘機(jī)首次亮相。這臺號稱“神州第一挖”的設(shè)備總長23.5米，相當(dāng)于一頭成年藍(lán)鯨的長度。重量相當(dāng)于500輛小轎車，它的最大挖掘高度達(dá)到18.7米，接近7層樓的高度。“神州第一挖”的研制成功，標(biāo)志著中國成為世界上繼德國、日本、美國后，第4個具備700噸級以上液壓挖掘機(jī)研發(fā)制造能力的國家。

徐州徐工礦山機(jī)械公司技術(shù)中心副主任 楊裕豐：在徐工做出700噸這個產(chǎn)品之前，國內(nèi)如果需要這種設(shè)備的話，都是從國外進(jìn)行采購……這樣噸位的產(chǎn)品如果要進(jìn)口的話，價格接近一個億，我們徐工做出這種產(chǎn)品的話，成本要下降30%到40%，就是說能為客戶節(jié)省幾千萬元的人民幣。

作為在改革開放中崛起的國有企業(yè)，徐工也曾走過從引進(jìn)吸收國外先進(jìn)技術(shù)到獨立自主研發(fā)的道路。

徐工集團(tuán)科技質(zhì)量部部長 閆麗娟：2007年以來，研發(fā)投入基本上保持在我們銷售額5%左右，這種高強(qiáng)度的投入，產(chǎn)出的技術(shù)領(lǐng)先性的成果是顯而易見的。

10年前，中國500噸級起重機(jī)幾乎全部依賴德國進(jìn)口。而今天徐工已創(chuàng)造并保持著全球最大的2000噸級輪式起重機(jī)和4000噸級履帶起重機(jī)世界紀(jì)錄。在徐工的廠房里，一張巨大的地圖上閃耀著密集的“星光”，這是60多萬臺“徐工制造”的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，通過這個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺可以隨時查看這些工程機(jī)械的開工率、油耗、故障率和運動軌跡。借助大數(shù)據(jù)分析，這個平臺甚至能為宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)測提供參考。

徐工信息公司總經(jīng)理 張啟亮：顏色越深，代表著這個地方經(jīng)濟(jì)熱度越高，因為相當(dāng)于它的開工率時間是非常長的……通過這個熱度地圖，我們也能看到每個省的GDP，也能看到中國整個宏觀的一些經(jīng)濟(jì)狀況。

今年1到10月，徐工主機(jī)產(chǎn)品銷量同比增長48.4%，主營收入同比增長47.7%，利潤總額同比增長76.2%。

徐工集團(tuán)董事長 王民：目前徐工的位置是全球工程機(jī)械行業(yè)第六位……我們制定的目標(biāo)是在2020年前要進(jìn)入第五，到2025年要進(jìn)入世界第三位。我想通過努力，我們是可以實現(xiàn)的。