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磨耗板的形狀十分簡單,但他的耐磨性和人性卻受到車輛設(shè)計(jì)人員和工藝人員的十分管制。位提高運(yùn)行速度火車轉(zhuǎn)向立柱磨耗板的使用性能,改進(jìn)了磨耗板的材質(zhì),并對新材質(zhì)磨耗板的熱處理工藝進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。
磨耗板的冷卻介質(zhì)噴射的時(shí)間的長短決定了磨耗板冷卻的最終溫度。噴射時(shí)間月嬋,工件的最終溫度越低,從而增加了轉(zhuǎn)變量,并且增加了工件升溫后的硬度。而且可以客服壓床壓力對轉(zhuǎn)變的影響。為了提高磨耗板的硬度防止產(chǎn)生回火的脆性,回火溫度應(yīng)該低一些,保溫時(shí)間應(yīng)該適當(dāng)?shù)脑鲩L一些。
在磨耗板熱處理的生產(chǎn)線上對材質(zhì)進(jìn)行熱處理工藝試驗(yàn),除了以上敘述加熱的時(shí)間以及壓床壓力兩個(gè)參數(shù)固定之外,還應(yīng)該確定加熱溫度,冷卻介質(zhì)和冷卻時(shí)間,以及等等。磨耗板具有全自動(dòng)和手動(dòng)控制功能,可以保護(hù)系統(tǒng)的安全運(yùn)作以及其他功效。
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