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薩登工地應急250kw靜音柴油發(fā)電機dlin9285
有關波浪能的開發(fā)可追溯至18世紀末期，然而波浪能發(fā)電研究在19世紀60年代才得到重視。至今波浪能發(fā)電項目遍布世界，相關專利已有數(shù)千件，且個別項目已實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，如美國OceanPower Technologies Inc.開發(fā)的PowerBuoy、澳大利亞Carnegie Clean Energy Ltd的CETO項目、英國Seatricity Ltd的Oceanus項目、瑞典SeaBased AB的Lysekil項目，以及丹麥Wave Dragon ApS的WaveDragon等。
波浪能轉換發(fā)電機理遵從能量守恒定律，即利用波浪的持續(xù)波動驅動發(fā)電裝置工作，將捕獲的波浪能轉化為裝置內(nèi)運動部件的機械能，進而轉換為電能，并傳輸至負載端。
液壓式發(fā)電與渦輪式發(fā)電應用領域較廣，研發(fā)技術相對成熟。它們的電能轉換都利用了變速器，將低速波浪運動轉化為高速旋轉運動[18]。由于海浪氣候很難準確預測，同時面對惡劣的海洋環(huán)境，變速器的設計要求導致發(fā)電系統(tǒng)制造和維護成本均大幅提升。不同于上述機制，直驅式直線發(fā)電機制無需應用變速器實現(xiàn)波浪能量轉換，無須變速器，因此降低了變速器帶來的能量損耗與高控制性能要求。
薩登工地應急250kw靜音柴油發(fā)電機
| 200KW靜音柴油發(fā)電機 | |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號 | DS200CE |
| 機組參數(shù) | |
| 額定功率（KW） | 200 |
| 額定容量（KVA） | 250KVA |
| 額定電流(A) | 360 |
| 額定輸出電壓 | 400V/230V |
| 額定轉速 | 1500rpm |
| 額定頻率 | 50/60Hz |
| 燃油消耗率（g/kw.h） | ≤230 |
| 啟動控制方式 | 電動DC24V |
| 額定功率因數(shù) | COSΦ=0.8（滯后） |
| 燃油牌號 | （標準）0#輕柴油（常溫） |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調整率（%） | ≤?1 |
| 電壓波動率（%） | ≤?0.5 |
| 瞬態(tài)電壓調整率（%） | ＋20～－15 |
| 電壓穩(wěn)定時間（s） | ≤1 |
| 頻率波動率（%） | ≤?0.5 |
| 瞬態(tài)頻率調整率（%） | ＋10～－7 |
| 頻率穩(wěn)定時間（S） | ≤3 |
| 噪聲（LP7m） | 66dB |
| 外形尺寸 | 3600?1300?1700（L?W?H mm） |
| 機組重量 | 2600kg |
| 發(fā)動機參數(shù) | |
| 品牌 | 薩登（另選發(fā)動機價格另談： 康明斯、帕金斯、道依茨等） |
| 柴油機型號 | SD13G310CD |
| 柴油機功率 | 227KW |
| 氣缸數(shù)/敢提結構 | 6/L型 |
| 缸徑*行程 | 135?150mm |
| 燃油消耗率（g/kw.h） | ≤230 |
| 啟動方式 | DC24V電啟動 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 排氣量（L） | 12.88 |
| 調速方式 | 電子調速 |
| 進氣方式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機類型 | 直列、四沖程、水冷、直接噴射式 |
| 轉 速 | 1500rpm |
| 發(fā)電機參數(shù) | |
| 品牌 | 薩登/斯坦福 |
| 發(fā)電機型號 | STL-200 滿全銅線無刷 |
| 額定功率(Kw) | 200 |
| 額定容量（KVA） | 250 |
| 額定電流（A） | 360 |
| 額定電壓 | 400V/230V |
| 絕緣等級 | H級 |
| 接線方式 | 三相四線、Y型接法 |
| 防護等級 | IP22 |
| 調節(jié)方式 | AVR（自動電壓調節(jié)器） |
| 額定轉速 | 1500rpm |
| 輸出頻率 | 50Hz |
| 輸出因數(shù) | COSΦ=0.8（滯后） |
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