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小型汽油發(fā)電機(jī)3千瓦dlin9285
磁力的集中位置，并通過優(yōu)化主氣隙和輔助氣隙長(zhǎng)度有效地減小了混合勵(lì)磁無刷發(fā)電機(jī)的電磁力。利用麥克斯韋應(yīng)力法研究了齒部材料和極槽組合對(duì)大型直驅(qū)超導(dǎo)發(fā)電機(jī)電磁力和振動(dòng)的影響。
通過以上分析發(fā)現(xiàn)，目前未有薩登對(duì)同步發(fā)電機(jī)定子繞組匝間短路故障下鐵心動(dòng)態(tài)電磁力的變化規(guī)律和電磁力的集中位置進(jìn)行研究，因此，將對(duì)此問題展開深入研究，為全面了解匝間短路對(duì)同步發(fā)電機(jī)的威肋、和鐵心結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了相應(yīng)的理論依據(jù)。
1.3主要研究?jī)?nèi)容
針對(duì)分?jǐn)?shù)極路比同步發(fā)電機(jī)內(nèi)部短路的分析計(jì)算及其主保護(hù)配置方案研究的特殊問題，以及內(nèi)部故障后阻尼繞組渦流損耗和鐵心動(dòng)態(tài)電磁力的計(jì)算問題進(jìn)行了深入研究。主要內(nèi)容包括以下五個(gè)方面:
1.推導(dǎo)分?jǐn)?shù)極路比繞組變節(jié)距定子線圈電感參數(shù)計(jì)算公式。給出繞組同相同分支匝間、同相異分支匝間和相間短路的通用支路一回路變換矩陣，考慮繞組空間排布和氣隙磁場(chǎng)各次諧波的影響，建立分?jǐn)?shù)極路比同步發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障的多回路模型。修正計(jì)算短路線圈電感參數(shù)時(shí)的氣隙磁導(dǎo)系數(shù)，模擬局部飽和對(duì)故障電流的影響。
小型汽油發(fā)電機(jī)3千瓦
| 3.0kw數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī) | |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號(hào) | DS3200i |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | SF160 |
| 動(dòng)力 | 4沖程, 頂置氣門,頂置凸輪軸，單缸 |
| 排氣量 | 150cc |
| 壓縮比 | 9:01 |
| 額定轉(zhuǎn)數(shù) | 5100圈/分 |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | 非接觸式臺(tái)晶體管點(diǎn)火 |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 手拉啟動(dòng)/電啟動(dòng)/遙控啟動(dòng) |
| 油箱容量 | 6L |
| 燃料 | 無鉛汽油 |
| 機(jī)油容量 | 0.14加侖(0.5L) |
| 機(jī)油 | SF或更高等級(jí) SAE 5W-30,5W-40 |
| 額定頻率 | 50Hz |
| 額定電壓 | 220V |
| 額定交流電流 | 13A |
| 額定功率（KW） | 2.7 |
| 最大功率（KW） | 3 |
| 直流電輸出 | 12V 8.3A |
| 總諧波失真 | ≤3% |
| 負(fù)荷功率因素 | 1 |
| 頻率穩(wěn)定度 | ?0.1Hz |
| 電壓穩(wěn)定度 | ?5V |
| 噪音指數(shù) | 62分貝(7m) |
| 50%功率下 一箱油持續(xù)運(yùn)行時(shí)間 | 8H |
| 凈重 | 30KG |
| 機(jī)器尺寸 | 570?350?480 |
業(yè)務(wù)咨詢：932174181 媒體合作：2279387437 24小時(shí)服務(wù)熱線：15136468001 盤古機(jī)械網(wǎng) － 全面、科學(xué)的機(jī)械行業(yè)免費(fèi)發(fā)布信息網(wǎng)站 Copyright 2017 PGJXO.COM 豫ICP備12019803號(hào)