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帶一匹貨車空調(diào)二十四伏發(fā)電機(jī)掛車充電用dlin9285

從一定程度上增強(qiáng)算法的全局搜索和局部挖掘能力。結(jié)合生物背景，提出的GPSMA也可借鑒這一思想，對收斂過程中的慣權(quán)重和學(xué)習(xí)因子進(jìn)行振蕩操作。

    綜上所述，現(xiàn)提出具有雙重學(xué)習(xí)能力的GPSMA思想如下:以PSO算法構(gòu)架為主體，在運(yùn)算過程中引人遺傳操作，為防止遺傳操作對優(yōu)秀個體的破壞，選取部分優(yōu)秀粒子直接進(jìn)人下一代;與此同時，對適應(yīng)度值較差的個體，采用向失敗學(xué)習(xí)的策略，這樣可實(shí)現(xiàn)粒子群向成功和失敗的雙重學(xué)習(xí)功能，達(dá)到開發(fā)較差個體“潛力”的目的。從理論上分析，操作能在保證下一代粒子質(zhì)量的同時減少粒子陷人局部優(yōu)的可能。在算法參數(shù)調(diào)整方面，采用OPS加強(qiáng)算法的全局搜索和局部挖掘能力。

    在兼顧勵磁變換器容量與額定效率的情況下，從勵磁電容和電機(jī)本體參數(shù)一體優(yōu)化的角度出發(fā)，分析并建立了DWIG的優(yōu)化設(shè)計模型，分別以控制繞組電流小、額定效率高為優(yōu)化目標(biāo)，提出了14個優(yōu)化變量，并給出了相應(yīng)的約束條件。同時，提出了一種適用于多變量、強(qiáng)藕合、非線、多峰值函數(shù)優(yōu)化的GPSMA，并通過數(shù)值試驗(yàn)驗(yàn)證了該算法的有效。后，采用該算法對一臺18.5 kW的DWIG樣機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計，相對于初始方案得到如下結(jié)論:優(yōu)化方案1控制繞組電流大值減小62.7%,2套繞組的容量比由72.8%降低到26.5 %;優(yōu)化方案2額定效率提高了0.94 %，變速范圍內(nèi)效率的平均值提高了1.4 %。下一步的工作是準(zhǔn)備通過實(shí)驗(yàn)來進(jìn)一步驗(yàn)證模型和算法的正確。

帶一匹貨車空調(diào)二十四伏發(fā)電機(jī)掛車充電用

2KW數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)
品牌薩登 SADEN
型號DS2000is
發(fā)動機(jī)型號DS80i
發(fā)動機(jī)類型"四沖程, 頂置氣門,
底置凸輪軸，單缸，直列式"

排氣量79.7cc
缸徑（mm）48.6x43
壓縮比8.8?0.2:1
額定轉(zhuǎn)數(shù)3600轉(zhuǎn)/分
啟動系統(tǒng)電啟動/自動啟停
火花塞TORCH  A5RTC
油箱容量1.06加侖(4L)
燃料無鉛汽油
機(jī)油容量0.35L
機(jī)油"SF或更高等級 
SAE 5W-30,5W-40(CC級以上）"
額定頻率50Hz
額定電壓24V
額定交流電輸出1,800W
可達(dá)交流電輸出2,000W
直流輸出12V 8A
總諧波失真≤3%
負(fù)荷功率因素1
頻率穩(wěn)定度?0.1Hz
電壓穩(wěn)定度?4V
噪音指數(shù)56分貝(7m)
凈重/毛重 （kg）21/24.5
機(jī)器尺寸 （mm）490?290?459
包裝尺寸 （mm）530?330?480


dlin9285
優(yōu)勢:
1.電磁控制節(jié)油系統(tǒng)ECU節(jié)油
2.總體結(jié)構(gòu)更緊湊,噪音更低;
3. 具有較高的穩(wěn)壓精度，能夠更好的對精密設(shè)備進(jìn)行供電;
4. 發(fā)動機(jī)高超節(jié)能, 其均勻效率高，可保持穩(wěn)定的作業(yè)。
5. 穩(wěn)定的自動電壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)和機(jī)油警告系統(tǒng),令人放心使用。
保修政策：廠家直銷，電機(jī)和動力質(zhì)保三年，整機(jī)質(zhì)保一年，終身免費(fèi)技術(shù)指導(dǎo)。