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薩登2.5kw數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)汽車充電dlin9285

采用基于二維有限元模型瞬態(tài)仿真的優(yōu)化法，設(shè)計(jì)并優(yōu)化了三種直線交流發(fā)電機(jī)的可選拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，結(jié)果表明所設(shè)計(jì)的徑向充磁結(jié)構(gòu)不適合自由活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，軸向充磁結(jié)構(gòu)電機(jī)的性能比Q-Halbach磁體結(jié)構(gòu)電機(jī)的更好。設(shè)計(jì)了一種自由活塞式圓筒型發(fā)電機(jī)，利用有限元法對(duì)反電動(dòng)勢和定位力進(jìn)行了計(jì)算分析，并采用加虛擬齒和調(diào)整極距的方法對(duì)齒槽力進(jìn)行了抑制減小。研究和實(shí)驗(yàn)表明不規(guī)則的磁極距能很好的減少齒槽力。

一臺(tái)混合動(dòng)力用直線發(fā)電機(jī)，分別用數(shù)值解析法和有限元法對(duì)軸向推力進(jìn)行了計(jì)算，兩者誤差為1.6 070，接著進(jìn)行了樣機(jī)實(shí)驗(yàn)，理論和實(shí)際計(jì)算誤差在4%以內(nèi)，證明了設(shè)計(jì)與計(jì)算的準(zhǔn)確性。以一臺(tái)_5 kW發(fā)電機(jī)為例，通過二維有限元分析，提出了一種新型的帶模塊化電樞繞組的管式永磁直線電機(jī)的設(shè)計(jì)方法，并對(duì)其進(jìn)行了合理的布置，利用仿真與樣機(jī)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了設(shè)計(jì)方法的準(zhǔn)確性。為了減小電機(jī)的齒槽力，提出了將定子電樞分成兩個(gè)獨(dú)立模塊以及在定子電樞端添加齒相結(jié)合的方法，取得了較好的效果。

    由國外研究狀況可知，研究成果要么于側(cè)重于對(duì)自由活塞發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)或機(jī)械方面的研究，對(duì)直線發(fā)電機(jī)體研究不充分;要么側(cè)重于恒速狀況下直線發(fā)電機(jī)的電磁性能研究，少有結(jié)合工況下運(yùn)行特性進(jìn)行研究。

薩登2.5kw數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)汽車充電
2500W數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)
機(jī)組型號(hào)DS2500i 
交流額定輸出2100W
交流可達(dá)輸出2500W
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)148F-G
發(fā)動(dòng)機(jī)類型四沖程、OHV汽油機(jī)
啟動(dòng)方式手拉啟動(dòng)
排量79ml
點(diǎn)火系統(tǒng)C.D.I
機(jī)油"SF或更高等級(jí) 
SAE 5W-30,5W-40(CC級(jí)以上）"
 機(jī)油容量0.4L
交流額定電壓230V
交流額定電流9.1A
頻率穩(wěn)定度?0.1Hz
總諧波失真≤3%
頻率50Hz
電壓穩(wěn)定度?4V
功率因數(shù)1
燃料無鉛汽油（92號(hào)以上）
油箱容積5L
噪音程度 *52-59dB/LWA
直流額定電壓12V
直流額定電流8A
外形尺寸500*315*438mm
凈重19.8Kg
其他功能點(diǎn)煙器端口/LED顯示屏/停機(jī)復(fù)位按鈕