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    雷吉姆1kw發(fā)電機(jī)房車(chē)充電投標(biāo)用

    雷吉姆1kw發(fā)電機(jī)房車(chē)充電投標(biāo)用

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    雷吉姆1kw發(fā)電機(jī)房車(chē)充電投標(biāo)用

    主要研究?jī)?nèi)容

        電發(fā)電機(jī)作為現(xiàn)代電系統(tǒng)主力發(fā)電機(jī)型,其控制策略國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家己經(jīng)做出了詳細(xì)的研究。對(duì)發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行整體研究,研究對(duì)象包括機(jī)、電發(fā)電機(jī)、網(wǎng)側(cè)變換器、轉(zhuǎn)子側(cè)變換器等。主要研究的是電電系統(tǒng)空載并網(wǎng)的控制策略和并網(wǎng)后實(shí)現(xiàn)電追蹤的控制策略,因此可以實(shí)現(xiàn)以下控制目標(biāo):

        (1)直流母線電壓保持穩(wěn)定,通過(guò)調(diào)節(jié)勵(lì)磁系統(tǒng)使DFIG工作在單位功率因數(shù)的條件下。

        (2)DFIG在空載的情況下,其定子電壓的三要素與電網(wǎng)電壓保持一致。

        (3)在電發(fā)電機(jī)接入電網(wǎng)以后,調(diào)整控制策略,使機(jī)輸出的功率在變化的情況下能夠?qū)崿F(xiàn)電追蹤。

        針對(duì)以上控制目標(biāo),具體研究如下:

        (1)分析DFIG變速恒頻理論,在abc坐標(biāo)系下推導(dǎo)DFIG, GSC以及RSC的數(shù)學(xué)模型,并運(yùn)用坐標(biāo)變換理論得出它們?cè)赿q坐標(biāo)系下的數(shù)學(xué)模型。

        (2)根據(jù)DFIG在dq坐標(biāo)系下的數(shù)學(xué)模型,采用定子磁鏈定向控制策略對(duì)空載并網(wǎng)進(jìn)行控制。經(jīng)典PI控制器對(duì)DFIG空載并網(wǎng)控制精度不足,將經(jīng)典PI控制器與模糊控制器相結(jié)合共同控制DFIG空載并網(wǎng)過(guò)程。在Matlab/simulink中搭建DFIG空載并網(wǎng)模型,并對(duì)上述不同控制器下空載并網(wǎng)的效果進(jìn)行分析。

        (3)當(dāng)DFIG順利接入電網(wǎng)后,采用定子磁鏈定向的控制策略實(shí)現(xiàn)DFIG定子有功功率、無(wú)功功率的解禍控制。在實(shí)現(xiàn)解禍控制的基礎(chǔ)上繼續(xù)研究系統(tǒng)進(jìn)行電追蹤的控制策略,并搭建系統(tǒng)電追蹤模型以此驗(yàn)證所提控制策略的有效性。



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    頻率50Hz
    額定功率900W
    大功率1000W
    電壓220V
    發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型"四沖程, 頂置氣門(mén),
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