產(chǎn)品

薩登24v直流發(fā)電機(jī)駐車空調(diào)用自動啟停貨源批發(fā)

模擬式電子調(diào)速器，主要是為了滿足高精度汽油發(fā)電機(jī)組的需要。在數(shù)字式電子調(diào)速器方面，從九十年代開始，國內(nèi)許多科研院所相繼開展了這方面研究工作。車用發(fā)動機(jī)研究所開發(fā)了以16位單片機(jī)為核心的EECS汽油機(jī)電控系統(tǒng)，并進(jìn)行了配機(jī)試驗;研制出一種基于8088CPU用于中高速汽油電站的數(shù)字式電子調(diào)速器，該調(diào)速器除了能保證高精度的轉(zhuǎn)速有差或無差調(diào)節(jié)外，還可以實現(xiàn)系統(tǒng)壓力、溫度等參數(shù)對汽油機(jī)工況的限制以及轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的限制，系統(tǒng)各運行狀態(tài)參數(shù)的檢測和指示，調(diào)速系統(tǒng)與其它設(shè)備的信息交換以及故障診斷，安全保護(hù)等多種附加功能。無錫油泵油嘴研究所研制了一種用于分配式噴油泵(VE泵)的數(shù)字式電子調(diào)速器，其控制系統(tǒng)的核心部分采用SOC31單片機(jī)，可實現(xiàn)噴油量和供油始點的調(diào)節(jié)。在機(jī)車用中速大功率汽油機(jī)的數(shù)字式電子調(diào)速器方面，鐵道部內(nèi)燃機(jī)車研究所從“八五”開始就一直進(jìn)行開發(fā)研制工作，目前己初步建立起以單片機(jī)SOC196KC為核心的調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，并取得了一定的成果。由于對工程應(yīng)用重視不夠，這些研究成果目前大部分仍停留在原理性樣機(jī)或?qū)嶒炇译A段，還沒有批量化的產(chǎn)品出現(xiàn)，與世界的先進(jìn)水平存在著比較大的差距。當(dāng)然這也與國內(nèi)汽油機(jī)水平不高、排放法規(guī)不健全、不嚴(yán)格有關(guān)閻。

國內(nèi)外汽油發(fā)電機(jī)電子調(diào)速器研究現(xiàn)狀

近年來，為適應(yīng)發(fā)電機(jī)組“小型化”和節(jié)能的要求，采用高速汽油機(jī)、永磁中頻發(fā)電機(jī)和逆變技術(shù)成為小型及便攜式發(fā)電機(jī)組的發(fā)展方向。相繼推出永磁逆變發(fā)電機(jī)組系列產(chǎn)品。它不僅體積小，控制方便，更重要的是電子調(diào)速器能隨著汽油機(jī)負(fù)荷的減小而降低汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速，達(dá)到明顯節(jié)能的作用，這是傳統(tǒng)機(jī)械式調(diào)速器無法做到的。

薩登24v直流發(fā)電機(jī)駐車空調(diào)用自動啟停貨源批發(fā)
加強(qiáng)版24V直流靜音發(fā)電機(jī)
品牌薩登SADEN
產(chǎn)品型號DS2200is-J
自動啟動手啟動/電啟動/自啟動/遙控啟動
電機(jī)類型稀土永磁
額定輸出電壓（V）27 （可調(diào)）
額定輸出電流（A）60
額定功率（KW）1.8
可達(dá)功率（KW）2
功率因數(shù)1
負(fù)載運行時間（h）12
油箱容積（L）7
機(jī)油加注量（L）0.35
噪音DB (A) (7m)55
絕緣等級F
防護(hù)等級IP23M
發(fā)動機(jī)型號148F
發(fā)動機(jī)類型單缸、四沖程、強(qiáng)制風(fēng)冷
發(fā)動機(jī)排量（CC）79
發(fā)動機(jī)額定功率（KW）2
發(fā)動機(jī)額定轉(zhuǎn)速（rpm）4300
運行環(huán)境溫度（? C）-20~40
峰值使用海拔高度（m）4000
外形尺寸（mm）（長X寬X高）440X289X490
凈重（kg）28



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薩登小型發(fā)電機(jī)組采用單缸四沖程設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊、性能穩(wěn)定、風(fēng)冷型動力。其中百力通動力發(fā)電機(jī)、柴油動力發(fā)電機(jī)尤其適合長期使用，汽油動力發(fā)電機(jī)更為輕便，適合車載、移動、山地作業(yè)、郊外露營、戶外充電、野外照明等。
小型發(fā)電機(jī)組可做等功率發(fā)電機(jī)，一個開關(guān)兩種功率切換使用。電壓穩(wěn)定，適用于一般家用電器、用電工具、大型用電設(shè)備、作為應(yīng)急電源、備用電源都是不錯選擇。
機(jī)器電機(jī)和動力質(zhì)保三年