供應(yīng)

礦用單開(kāi)雙開(kāi)道岔廠家 ；單道變雙道 ；DC622 - 5 - 15快速切換

雙開(kāi)道岔宛如地下軌道的“Y型樞紐”，以對(duì)稱分流結(jié)構(gòu)，重新定義井下運(yùn)輸?shù)闹刃?。不同于單開(kāi)道岔的單向?qū)颍ㄟ^(guò)兩組聯(lián)動(dòng)尖軌同步動(dòng)作，將一股軌道平滑地分裂為兩股，或反之實(shí)現(xiàn)雙軌并流，如同張開(kāi)雙臂引導(dǎo)礦車分流與匯聚。對(duì)稱轍叉設(shè)計(jì)，使車輛通過(guò)時(shí)受力均勻分散，降低了軌道磨損與運(yùn)行沖擊；軌型搭配轉(zhuǎn)轍，無(wú)論是手動(dòng)扳動(dòng)還是電動(dòng)遠(yuǎn)程操控，確保道岔轉(zhuǎn)換迅速、密貼合縫。在巷道空間有限的煤礦井下，雙開(kāi)道岔憑借緊湊的結(jié)構(gòu)布局與雙向通行特性，不優(yōu)化了軌道網(wǎng)絡(luò)密度，提升了平行軌道間的運(yùn)輸效率，成為復(fù)雜運(yùn)輸系統(tǒng)中的核心組件。

關(guān)鍵參數(shù)

-軌距（600mm軌距、762mm軌距、900mm軌距 ）

-轍叉號(hào)數(shù)（2號(hào)轍叉、3號(hào)轍叉、4號(hào)轍叉、5號(hào)轍叉、6號(hào)轍叉 ）

-鋼軌型號(hào)（15kg/m鋼軌、18kg/m鋼軌、22kg/m鋼軌、24kg/m鋼軌、30kg/m鋼軌 ）

-曲線半徑（不同數(shù)值，如12m、15m等）

作用與意義

-提高運(yùn)輸效率：煤礦用輕軌道岔能夠使礦車在不同軌道之間靈活轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)了井下運(yùn)輸線路的多樣化和網(wǎng)絡(luò)化，避免了礦車在單一軌道上的擁堵，提高了整個(gè)煤礦運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)輸效率。

-保障運(yùn)輸：輕軌道岔的護(hù)軌和轍叉等部件能夠有效引導(dǎo)礦車車輪的運(yùn)行方向，礦車在軌道交叉處脫軌或翻車，保障了礦車運(yùn)輸?shù)?，減少了運(yùn)輸事故的發(fā)生。

-適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境：煤礦井下的巷道布局復(fù)雜多變，輕軌道岔可以根據(jù)不同的巷道走向和運(yùn)輸需求進(jìn)行靈活鋪設(shè)和安裝，適應(yīng)了煤礦井下復(fù)雜的地質(zhì)條件和生產(chǎn)環(huán)境。

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