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煤礦窄軌對(duì)稱道岔左右開(kāi)合筑牢礦山軌道咽喉防線

煤礦窄軌對(duì)稱道岔是煤礦窄軌鐵路線路連接的重要設(shè)備。它能將鐵道向左右對(duì)稱分開(kāi)，引導(dǎo)礦車從一股軌道進(jìn)入另外兩股對(duì)稱分布的軌道，在礦山軌道運(yùn)輸中起著關(guān)鍵作用，如同咽喉防線保障運(yùn)輸順暢。

相關(guān)介紹如下：

-型號(hào)含義：以ZDC630-3-9為例，“Z”代表窄軌鐵路道岔類型代號(hào)，“DC”代表對(duì)稱道岔的型式代號(hào)，“6”表示軌距為600mm，“30”表示鋼軌重量為30kg/m，“3”表示道岔為3號(hào)轍叉，“9”表示道岔的曲線半徑為9米。

-結(jié)構(gòu)組成：轉(zhuǎn)轍器由基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械組成，可改變道岔開(kāi)通方向。連接部分包括直軌和導(dǎo)曲線軌，對(duì)稱布置的導(dǎo)曲線軌能適應(yīng)礦車雙向行駛。轍叉及護(hù)軌常采用活動(dòng)心軌轍叉，當(dāng)開(kāi)通某一方向股道時(shí)，活動(dòng)心軌的轍叉心軌就與開(kāi)通方向一致的翼軌密貼，可消滅普通道岔的有害空間。

-特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：道岔對(duì)稱于主線中線或轍叉角的中分線，列車通過(guò)時(shí)無(wú)直向及側(cè)向之分。在道岔長(zhǎng)度固定時(shí)，可獲得較大導(dǎo)曲線半徑，能提高過(guò)岔速度；在保持相同過(guò)岔速度的條件下，可縮短道岔長(zhǎng)度，進(jìn)而縮短站場(chǎng)長(zhǎng)度，增加股道有效長(zhǎng)度。

-操作方式：非集中操縱的道岔采用手動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)械，操作時(shí)需先確認(rèn)道岔周圍無(wú)障礙物，再扳動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)械使尖軌移動(dòng)到所需位置并鎖定。集中操縱的道岔使用電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，由調(diào)度室統(tǒng)一控制，操作人員在控制終端輸入指令，電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)驅(qū)動(dòng)尖軌轉(zhuǎn)換，并通過(guò)表示裝置反饋道岔狀態(tài)。

-適用場(chǎng)景：適用于煤礦井下井底車場(chǎng)、采區(qū)巷道等物料運(yùn)輸頻繁且需要線路分支的區(qū)域，可實(shí)現(xiàn)礦車在不同軌道線路間的對(duì)稱轉(zhuǎn)換，提高運(yùn)輸效率。

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