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    高速切削加工技術(shù)及其在汽車工業(yè)中的應(yīng)用

    時間:2007-12-24瀏覽:389次收藏
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               高速切削加工是面向21世問紀的一項高新技術(shù),它以高效率、高精度和高表面質(zhì)量為基本特征,在汽車工業(yè)、航空航天、模具制造和儀器儀表等行業(yè)中獲得了越來越廣泛的應(yīng)用,并已取得了重大的技術(shù)經(jīng)濟效益,是當代先進制造技術(shù)的重要組成部分。

    高速切削加工的技術(shù)特征

             高速切削是實現(xiàn)高效率制造的核心技術(shù),工序的集約化和設(shè)備的通用化使之具有很高的生產(chǎn)效率??梢哉f,高速切削加工是一種不增加設(shè)備數(shù)量而大幅度提高加工效率所必不可少的技術(shù)。其技術(shù)特征主要表現(xiàn)在如下幾個方面:

    1)切削速度很高,通常認為其速度超過普通切削的5~10倍:

    2)機床主軸轉(zhuǎn)速很高,一般將主軸轉(zhuǎn)速在10000~20000r/min以上;

    3)進給速度很高,通常達15~50m/min,最高可達90m/min

    4)對于不同的切削材料和所采用的刀具材料,高速切削的含義也不盡相同;

    5)切削過程中,刀刃的通過頻率(Tooth Passing Freqnency)接近于“機床-刀具-工件”系統(tǒng)的主導(dǎo)自然頻率(Dominant Natural Frequency)。

            1992年,德國Darmstadt工業(yè)大學(xué)的H.Schulz教授在CIRP上提出了高速切削加工(High Speed Manu facturing,HSM)的概念及其涵蓋的范圍,如圖1所示。認為對于·不同的切削對象,圖中所示的過渡區(qū)(Transition)即為通常所謂的高速切削范圍,這也是金屬切削工藝相關(guān)的技術(shù)人員所期待的或者可望實現(xiàn)的切削速度。

             與傳統(tǒng)加工相比,由于高速切削顯著地提高了切削速度,從而導(dǎo)致工件與前刀面的摩擦增大并導(dǎo)致切屑和刀具接觸面溫度的提高。在該接觸點,摩擦帶來的高溫能達到工件材料的熔點,使得切屑變軟甚至液化,因而大大減小了對切削刀具的阻力,也就是減小了切削力,使得切削變得輕快,切屑的產(chǎn)生更加流暢。同時由于加工產(chǎn)生的熱量的70%~80%都集中在切屑上,而切屑的去除速度很快,所以傳導(dǎo)到工件上的熱量大大減少,提高了加工精度。高速切削加工技術(shù)的優(yōu)點主要在于:提高生產(chǎn)效率;提高加工精度和表面質(zhì)量;降低切削阻力。

    高速切削加工在汽車工業(yè)中的應(yīng)用概況

            對于有大量材料需要移除的工件,具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)或超薄結(jié)構(gòu)的工件(如發(fā)動機機體、缸蓋,汽車覆蓋件模具等),傳統(tǒng)上需要花相當長的機動工時加工的工件以及設(shè)計變更快速、產(chǎn)品周期短的工件,均能顯示出高速切削所帶來的優(yōu)點。下面介紹汽車發(fā)動機和汽車零件、覆蓋件模具高速切削加工。

    1.汽車發(fā)動機及其配件的高速切削加工

             FTL:用高速加工中心組成高效率的柔性生產(chǎn)線(FTL),具有小型化、柔性突出以及易于變更加工內(nèi)容等顯著特點。圖2為上汽集團某發(fā)動機公司利用該生產(chǎn)線加工發(fā)動機機體、氣缸蓋、濾清器座等工件的實例。
            為了發(fā)揮以車削加工中心和鏜銑類加工中心為代表的高速切削加工技術(shù)和自動換刀功能的優(yōu)勢,提高加工效率,對復(fù)雜零件的加工應(yīng)盡可能采用集中工序的原則,即要求在一次裝夾中實現(xiàn)多道工序的集中加工,淡化傳統(tǒng)的車、銑、鏜

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