上海汽車模具設(shè)計(jì)培訓(xùn)、catia培訓(xùn)專業(yè)學(xué)校
豐富的理論知識、不同階層和不同崗位親身管理體驗(yàn)、廣泛的咨詢、培訓(xùn)閱歷，使得課程既有實(shí)實(shí)在在的以一定理念和宏觀分析為背景的內(nèi)容，又有眾多切合企業(yè)實(shí)際的、能使得課程氣氛活躍的操作演練，讓受訓(xùn)者掌握提升此方面的技能和能力及實(shí)戰(zhàn)模式，提高工作效率。學(xué)員可以學(xué)習(xí)到ANSYS的元素和原則以及方法和技巧等。
CATIA課程介紹：
1. 培訓(xùn)CATIA實(shí)體建模設(shè)計(jì)→系統(tǒng)的學(xué)習(xí)：草圖，拉伸、旋轉(zhuǎn)、掃描實(shí)體，基準(zhǔn)面、基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)軸、基準(zhǔn)點(diǎn)的做法，基準(zhǔn)坐標(biāo)的建立、旋轉(zhuǎn)、保存、顯示，實(shí)體打孔、抽殼、偏置、布爾運(yùn)算，倒角、倒圓角、拔模、修剪、分割、替換面以及裝配和工程圖紙等。
2. 培訓(xùn)CATIA高級曲面設(shè)計(jì)→系統(tǒng)的學(xué)習(xí)：拉伸、旋轉(zhuǎn)、掃描曲面，填充、橋接、網(wǎng)格化曲面，提取、偏置、縫合、打斷、延伸、擴(kuò)大、剪切等，以及曲面成實(shí)體等。
3. 培訓(xùn)CATIA自由曲線設(shè)計(jì) →系統(tǒng)的學(xué)習(xí)：直線、圓弧、樣條線、曲線的橋接、合并、打斷、投影，曲線的修剪、修剪角、分割、倒角、改變曲線長度、光順樣條，投影、相交曲線，曲面上曲線等。
4. 培訓(xùn)CATIA逆向工程設(shè)計(jì) →激光掃描點(diǎn)云：如何導(dǎo)入點(diǎn)云，工作坐標(biāo)的建立，由點(diǎn)生成線、由線生成面，面與面、面與線、線與線的修剪；控制點(diǎn)用法（多用于汽車飛機(jī)行業(yè)）其間要用到實(shí)體建模設(shè)計(jì)、高級曲面設(shè)計(jì)、自由曲線設(shè)計(jì)等操作。 逆向工程設(shè)計(jì)是產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中的很重要的部分，逆向工程設(shè)計(jì)要用無數(shù)次的練習(xí)才能將面做的光順、產(chǎn)品做的美觀！ 如果有需要還可以一起研究一下由工程圖紙做三維數(shù)據(jù)的逆向設(shè)計(jì)
5. 培訓(xùn)CATIA→二維工程圖紙?jiān)O(shè)計(jì) ，二次注塑成型的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)介紹，塑膠產(chǎn)品生產(chǎn)工藝、常用塑膠材料收縮率和模具結(jié)構(gòu)
6.CATIA培訓(xùn)→每節(jié)課都將有大量的例題來練習(xí)，讓你在實(shí)戰(zhàn)中提高自己的設(shè)計(jì)水平
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模具設(shè)計(jì)注意什么
模具設(shè)計(jì)，因?yàn)槭遣牧辖?jīng)過一定的工藝制作，形成的產(chǎn)品，所以在其在制作過程中，要特別注意一下流程，下面我們主要談一下模具縮水和澆鑄系統(tǒng)的問題。
1、縮水率的修正
TPU材料的縮水率隨著材料的牌號的不同一般在0.5%～2.0%的范圍內(nèi)波動。目前市面上出售的TPU原料，絕大部分供應(yīng)商都不提供原料的縮水率。這是因?yàn)門PU制品的尺寸測量結(jié)果較其它硬質(zhì)材料的測量結(jié)果誤差大，注塑加工工藝、制品厚度等都對測量的結(jié)果有較大的影響，測量的縮水率有較大的波動范圍。
縮水率的取得主要還是靠注塑加工廠根據(jù)選定的材料牌號，通過穩(wěn)定的注塑工藝來 獲取。為了獲取比較準(zhǔn)確的縮水率數(shù)據(jù)，需要采用較高的注塑加工溫度，保證注塑時(shí)熔體分子內(nèi)的虛交聯(lián)能完全解除，熔體處于粘流態(tài)下注塑成型，這樣測量出的縮水率才具有參考價(jià)值。比如，有一套模具，選用的TPU為75度，在180 ℃的加工溫度時(shí)，產(chǎn)品尺寸符合要求，但產(chǎn)品尺寸不穩(wěn)定，變形大;而在190℃的加工溫度時(shí)，產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定，變形小，但尺寸偏大。這時(shí)應(yīng)該選取190℃的加 工溫度下產(chǎn)品的數(shù)據(jù)來計(jì)算材料的縮水率，然后根據(jù)這個(gè)縮水率來進(jìn)行模具設(shè)計(jì)。
2、澆鑄系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
主流道，因主流道是壓力大的地方，當(dāng)注塑壓力解除后，主流道冷凝物因彈性膨脹而增大阻力，導(dǎo)致水口粘前模，因此模具設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡可能地加大主流道的脫模斜 度。而主流道的小端尺寸又不能小于注塑機(jī)的射咀孔徑，大端尺寸的增加需要額外增加冷卻時(shí)間，延長注塑周期，因此脫模斜度的增大主要靠縮短主流道的長度來實(shí)現(xiàn)。一般情況主流道小端直徑約為2.5～3.0mm，大羰直徑為6.0mm以下，長度以不超過40mm為宜。主流道末端應(yīng)設(shè)置與大端直徑稍大的冷井，收集冷膠與扣出水口。
在實(shí)際注塑生產(chǎn)中常發(fā)現(xiàn)這樣個(gè)一個(gè)問題：冷井設(shè)計(jì)得比主流道直徑末端大，冷膠收集得比較完全，能得到比較好的產(chǎn)品，但水口易拉斷，粘前模，需要的冷卻時(shí)間長。而將冷井設(shè)計(jì)得比主流道末端直徑小，水口冷卻快，水口易扣出，但冷膠不易排除，產(chǎn)品質(zhì)量差。
冷井扣針的形式一般有：球頭形、“Z”形、倒錐形等多種形式，下面的一種倒錐形變異形式能比較好地解決上述問題，有興趣的朋友可以一試。
由于TPU的流動性不好，為了避免膠體通過閘口時(shí)出現(xiàn)的噴射及分子定向?qū)е碌臋M向與縱向的收縮不一致，澆口一般應(yīng)采用大水口，閘口部分的深度與寬度尺寸應(yīng)比其它的熱塑性材料的尺寸大些，而由分流道到模腔之間的過渡長度尺寸則要比普通的小，以利于膠體的通過。過渡部分尺寸過長的閘口會導(dǎo)致充膠時(shí)膠體的噴射，影響產(chǎn)品的外觀。
