瀏覽：303次聯(lián)系：張伏明 / 13913985597 / 0511-87782235企業(yè)：南京中大物流有限公司留言店鋪收藏
南京中大物流到無(wú)錫物流公司業(yè)界已經(jīng)從只關(guān)注自動(dòng)化到整體智慧體系建設(shè)的理念轉(zhuǎn)變，但無(wú)論是從“硬件”的技術(shù)上來(lái)看，還是“軟件”的協(xié)同性、共享的考慮，離真正的智慧物流還有一定距離。整體來(lái)看，智能物流只是剛剛起步，未來(lái)還有很長(zhǎng)的路要走。本報(bào)訊由于油價(jià)上漲，運(yùn)輸成本大增，“油改氣”如今已成為一些出租車、物流企業(yè)降低成本的方式。近日，振石集團(tuán)浙江宇石國(guó)際物流有限公司率先購(gòu)置了15輛LNG（意為液化天然氣）牽引車，嘗試發(fā)展車輛“油改氣”。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，與傳統(tǒng)的柴油牽引車相比，LNG天然氣牽引車一氧化碳排放量降低90%，碳?xì)浠衔锱欧帕拷档?0%，氮?dú)浠衔锱欧帕拷档?5%，每投入使用一輛LNG天然氣牽引車，等于植樹(shù)57棵，另外也是為了節(jié)約成本。據(jù)測(cè)算，同一趟業(yè)務(wù)，LNG天然氣牽引車的能源消耗成本僅為柴油牽引車的2/3，面對(duì)日益上漲的燃油成本，無(wú)疑將為企業(yè)節(jié)約大量成本。目前這15輛LNG天然氣牽引車只是試用。預(yù)計(jì)到明年年底，
南京中大物流推廣應(yīng)用從某種含義上來(lái)講，進(jìn)步顧客效勞是下降物流本錢的有用辦法之一?？墒牵^(guò)必要量的物流效勞不只不能帶來(lái)物流本錢的下降，反而有礙于物流效益的完成。所以，在正常情況下，為了既確保進(jìn)步對(duì)顧客的物流效勞，又避免呈現(xiàn)過(guò)剩的物流效勞，公司應(yīng)當(dāng)在思考用戶工業(yè)特性和產(chǎn)品特性的基礎(chǔ)上，與顧客方充沛和諧、討論、尋求下降物流本錢的路徑。公司須與其他買賣公司之間構(gòu)成功率化的買賣聯(lián)系，即憑借于現(xiàn)代信息體系，一方面使各種物流工作或事務(wù)處理能精確、迅速地進(jìn)行；另一方面，樹(shù)立起物流運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略體系。也就是說(shuō)，現(xiàn)代信息體系的構(gòu)筑為完全完成物流本錢的下降，而不是向其他公司或部分轉(zhuǎn)嫁本錢奠定了基礎(chǔ)。對(duì)應(yīng)于用戶的訂購(gòu)需求樹(shù)立短時(shí)期、正確的進(jìn)貨體制是公司物流開(kāi)展的客觀需求。
南京中大物流到無(wú)錫物流公司南京中大物流推廣應(yīng)用直達(dá)到目的3月31日，“中國(guó)（南京）自由貿(mào)易試點(diǎn)區(qū)總體方案”（以下簡(jiǎn)稱“總體方案”）宣布。好消息來(lái)了，全省物流業(yè)反應(yīng)熱烈。河南省物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副總裁碧國(guó)海表示，他把“總體方案”再次仔細(xì)閱讀，“河南省自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)區(qū)域的戰(zhàn)略定位和發(fā)展目標(biāo)令人非常興奮?！翱傮w方案”提出加快建設(shè)現(xiàn)代物流體系，建立多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流中心，發(fā)揮“一路”打造現(xiàn)代綜合交通樞紐的作用。碧國(guó)海認(rèn)為，本省為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)提供雙向發(fā)展機(jī)遇。河南是物流省不是物流省，物流企業(yè)小，分散，混亂，高端物流服務(wù)是我省現(xiàn)代物流業(yè)嚴(yán)重短缺的兩大突出問(wèn)題，其中政策環(huán)境因素和需求因素分別是兩個(gè)重要影響因素。未來(lái)這兩個(gè)方面的發(fā)展將會(huì)有很大的突破。
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