南通科技 沖刺汽車核心部件技術(shù)壁壘
時間：2014年05月23日瀏覽：2363次收藏
我國首條轎車缸體缸蓋柔性生產(chǎn)線落戶通用汽車公司
中國工業(yè)報江蘇記者站 成吉昌
陽春三月，風和日麗。近日，南通科技投資股份有限公司披紅掛綠，彩旗飛舞。這天上午9時許，滿載由5臺套錚光閃亮的高檔數(shù)控機床和1套桁架機械手組成的柔性生產(chǎn)線的7、8輛重型卡車排成長龍，在隆隆的鞭炮聲中緩緩駛出裝備車間，越過蘇通長江大橋，徑直馳奔上海方向......這是南通科技為上海通用汽車公司自主開發(fā)研制的我國首條轎車發(fā)動機缸體缸蓋柔性組合生產(chǎn)線，也是我國機床制造業(yè)進軍國際轎車發(fā)動機禁區(qū)的成功先例。
南通科技投資股份有限公司董事長王建華向記者介紹，汽車制造業(yè)是我國機床行業(yè)的重點用戶，據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，我國金屬切削機床的50%、金屬成型機床的30%用于汽車制造業(yè)。但十分遺憾的是，我國汽車制造業(yè)關(guān)鍵核心部件的高端加工設備卻90%以上依賴進口。被譽為"汽車心臟"的發(fā)動機高端連線成型設備幾乎全部從德國、瑞士、日本等國家進口。王建華指出，南通科技柔性生產(chǎn)線進軍美國通用汽車核心部件制造領(lǐng)域，既是挑戰(zhàn)國際高端制造業(yè)的戰(zhàn)略選擇，更是企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，提升機床產(chǎn)業(yè)國際化水平的過程。
艱苦磨煉
我國"十一五"期間制訂的《國家中長期科學和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》確立了大型飛機制造等16個重大專項，明確要求裝備制造領(lǐng)域重點開發(fā)應用于航天、航空、汽車、船舶、軌道交通、新能源等行業(yè)迫切需求的高精密數(shù)控機床與基礎裝備，圍繞突破一些關(guān)鍵工藝與基礎共性技術(shù)，建立數(shù)控裝備研發(fā)平臺和人才培養(yǎng)基地，促進我國由裝備制造大國向裝備制造強國轉(zhuǎn)變。
"十一五"以來，我國機床制造業(yè)擅長數(shù)控加工中心與柔性生產(chǎn)線設備開發(fā)研制的南通科技，將《規(guī)劃綱要》視為企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的歷史機遇和重大動力，堅持面向市場、礪精圖治、挑戰(zhàn)極限。
2012年初，南通科技突破禁區(qū)，與上海通用汽車公司（SGM）達成開發(fā)轎車發(fā)動機缸體缸蓋柔性生產(chǎn)線的協(xié)議，當即調(diào)集精兵強將，組成60多人的SGM項目開發(fā)研制專業(yè)團隊，采用工序倒計時手段落實從工藝設計、技術(shù)攻關(guān)、部件制造、外協(xié)外購到合成組裝的高效組織機構(gòu)，確保主機和柔性生產(chǎn)裝備年底分別通過由美國通用汽車公司總部和上海通用公司的分步督查和集中驗收。
SGM項目的確立，得到國家工信部重大專項辦公室的高度重視。當年5月，工信部將該項目列為我國唯一承擔轎車發(fā)動機缸體缸蓋制造單元的"國家科技重大專項"加以扶持，為南通科技沖刺轎車發(fā)動機核心部件與柔性制造生產(chǎn)線增添了信心和勇氣。
同臺競技
南通科技SGM項目是融入上海通用汽車公司LGE主體項目中，年產(chǎn)6萬套缸體缸蓋的柔性高精密單體生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線將與引進德國同類型的另外4條生產(chǎn)線同臺競技，聯(lián)合形成年產(chǎn)30萬套高精密轎車發(fā)動機部件的生產(chǎn)能力。
南通科技投資公司總工程師孔偉告訴記者，SGM項目以他們自主研發(fā)的MCH63型精密同步雙驅(qū)臥式加工中心為機型，延伸開發(fā)SGM50A型臥式加工中心3套、SGM50B型臥式加工中心2套，配備龍門式桁架與集成化機械手，構(gòu)成柔性精密成型制造生產(chǎn)線。按照SGM項目制造工序要求，項目組對設計、采購、外協(xié)、切削加工、部件組裝、自動化控制等機構(gòu)明確責任人，各司其職，各項工程統(tǒng)籌部署，序時跟進。按照零件加工和節(jié)拍要求設計產(chǎn)品和規(guī)劃編程，項目組相繼完成了生產(chǎn)工序方案設計，編程切削細則制訂，刀具、工裝夾具、電控系統(tǒng)配套確認，鈑金、涂裝工藝規(guī)范，成品檢驗、包裝后序管理等數(shù)10道工序的統(tǒng)籌處理。
去年9月，美國通用汽車公司北美執(zhí)行董事長Kathieen女士、動力總成技術(shù)總監(jiān)John先生和亞太制造工程總監(jiān)Ramanujam在上海通用汽車公司美國高管Suheb陪
同下，專程前往南通科技考察SGM項目，對單機與整線的規(guī)格參數(shù)與性能進行了系統(tǒng)論證，對項目運作表示滿意，對合作前景充滿信心。
孔偉總工程師介紹，在產(chǎn)品研發(fā)過程中，南通科技SGM技術(shù)團隊利用有限元分析與靜態(tài)動剛性分析原理，對機床剛性、抗震性和熱變型趨勢進行優(yōu)化；X、Y和Z三軸進給運動均采用高速同步雙驅(qū)動結(jié)構(gòu)，能有效控制三軸運動部件的平穩(wěn)移動，確保機床能在高速度與高加速度狀態(tài)下平穩(wěn)運行，最大限度地減少振動；其控制系統(tǒng)與
氣動、液壓系統(tǒng)優(yōu)選國內(nèi)外高精密雙安全回路裝置，使主體設備始終保持高速、高效、高可靠運行。
SGM項目于2012年2月底啟動，3月初著手主體設計，4月初供需雙方論證項目可行性，并相繼進入設備研制階段；9月底完成2臺SGM50A、1臺SGM50B共3臺樣機的試制， 12月底成功進行220件發(fā)動機缸蓋的切削預驗收；2013年9月底完成整個制造單元的調(diào)試，12月底完成預驗收；2014年2月連線加工，并一次性通過上海通用的終驗收。據(jù)上海通用公司采用Q-DAS軟件對關(guān)鍵尺寸進行工序能力指數(shù)（CPK）值計算，測得CPK值在1.67以上。比照國際先進指標，整線開動率﹥85%，單機開功率﹥98.5%，平均故障間隔時間（MTBF）超過1500小時。
2012年12月26日南通科技舉行樣機制造下線慶典儀式，今年3月初整套轎車缸體缸蓋柔性生產(chǎn)線送達上海通用汽車制造公司進行安裝調(diào)試。
