展會(huì)

從2020年初開(kāi)始，受新冠肺炎疫情影響，中國(guó)乃至全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)遭受了沉重的打擊。隨著國(guó)內(nèi)疫情逐漸好轉(zhuǎn)，各行各業(yè)都在加速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)。自2月起，行業(yè)協(xié)會(huì)屢次建議暫緩實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)中的顆粒物數(shù)量限值，且允許國(guó)五庫(kù)存車(chē)輛繼續(xù)銷(xiāo)售至2021年1月1日，兩項(xiàng)都比原計(jì)劃推遲了6個(gè)月。同時(shí)，道路國(guó)七和非道路國(guó)五也在準(zhǔn)備籌劃中，新能源和代用燃料也是未來(lái)的趨勢(shì)，在這樣的形勢(shì)下，柴油機(jī)企業(yè)如何應(yīng)對(duì)史上最嚴(yán)法規(guī)，是行業(yè)內(nèi)急需探討的。

大會(huì)背景

2021 年7月1日起，中國(guó)將全面實(shí)施重型柴油車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，部分地區(qū)也會(huì)陸續(xù)提前實(shí)施國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。在北京地區(qū)，自2021年12月1日起，生產(chǎn)、銷(xiāo)售的560kW以下（含560kW）非道路移動(dòng)機(jī)械及其裝用的柴油機(jī)須滿(mǎn)足《非道路機(jī)械第四階段標(biāo)準(zhǔn)》要求，而非道路移動(dòng)機(jī)械“國(guó)四”標(biāo)準(zhǔn)也將于2022年12月1日全面實(shí)施。同時(shí)，美國(guó)和歐盟地區(qū)也在陸續(xù)發(fā)布最新排放標(biāo)準(zhǔn)及制定更嚴(yán)格的排放法規(guī)。幾乎所有的整車(chē)廠商都在紛紛進(jìn)行過(guò)渡期間的準(zhǔn)備，通過(guò)一系列的升級(jí)操作以完成技術(shù)達(dá)標(biāo)。隨著全球?qū)ε欧艠?biāo)準(zhǔn)日益加強(qiáng)控制，新能源技術(shù)在商用車(chē)和非公路動(dòng)力系統(tǒng)中將占據(jù)越來(lái)越多的比重，以此完成各國(guó)碳中和的目標(biāo)。

基于此背景，第11屆中國(guó)國(guó)際柴油發(fā)動(dòng)機(jī)峰會(huì)將于2021年12月2-3日在濟(jì)南舉辦，本次峰會(huì)將聚集美國(guó)環(huán)境保護(hù)署、歐盟委員會(huì)、生態(tài)環(huán)境部的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、發(fā)動(dòng)機(jī)制造商、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件供應(yīng)商、汽車(chē)制造商、商用車(chē)制造商、非道路移動(dòng)機(jī)械制造商、后處理系統(tǒng)&部件供應(yīng)商等深入探討全球最新柴油機(jī)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)、新能源動(dòng)力系統(tǒng)的最新技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的最新應(yīng)用、尾氣排放技術(shù)及核心零部件最新技術(shù)等核心話題。這里還將是您獲取行業(yè)前沿資訊，與國(guó)內(nèi)外專(zhuān)業(yè)人士零距離互動(dòng)交流的最佳平臺(tái)。

會(huì)議亮點(diǎn)

EPA 對(duì)商用車(chē)和非道路移動(dòng)機(jī)械的最新排放政策和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)歐七排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)商用車(chē)排放技術(shù)的影響及歐盟對(duì)非道路移動(dòng)機(jī)械排放政策的最新解讀國(guó)六實(shí)施難點(diǎn)和對(duì)策及未來(lái)國(guó)七的發(fā)展趨勢(shì)非道路國(guó)四排放控制實(shí)施情況及國(guó)五的升級(jí)趨勢(shì)商用車(chē)混合動(dòng)力如何結(jié)合場(chǎng)景應(yīng)用實(shí)踐新能源商用車(chē)的電動(dòng)解決方案新能源技術(shù)在非道路移動(dòng)機(jī)械行業(yè)中的應(yīng)用及發(fā)展“電”啟未來(lái)，工程機(jī)械電動(dòng)化技術(shù)及其應(yīng)用優(yōu)化新能源技術(shù)崛起，柴油機(jī)行業(yè)的發(fā)展前景探討全新天然氣國(guó)六重型動(dòng)力解決方案最新燃料電池技術(shù)及其關(guān)鍵零部件研發(fā)氫能動(dòng)力系統(tǒng)如何突破核心技術(shù)瓶頸及打通全產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)際碳中性燃料和新能源進(jìn)展及趨勢(shì)分析商用車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及未來(lái)市場(chǎng)布局國(guó)六全面實(shí)施，重型商用車(chē)最新迭代車(chē)型及其核心動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)技術(shù)工程機(jī)械智能化、數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型升級(jí)及新技術(shù)融合應(yīng)用探索非道路國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展趨勢(shì)及工程開(kāi)發(fā)方向國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)下，柴油機(jī)主流尾氣排放后處理技術(shù)升級(jí)車(chē)用尿素如何多元化創(chuàng)新研發(fā)，把握國(guó)六政策下增量市場(chǎng)最新應(yīng)用于商用車(chē)及工程機(jī)械的渦輪增壓技術(shù)系統(tǒng)電控燃油噴射系統(tǒng)在商用車(chē)及工程機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用及技術(shù)分析重型變速箱的核心優(yōu)勢(shì)與未來(lái)技術(shù)趨勢(shì)

我們將邀請(qǐng)：

政府 & 協(xié)會(huì)：

美國(guó)環(huán)境保護(hù)署歐盟委員會(huì)國(guó)際能源署生態(tài)環(huán)境部

行業(yè)領(lǐng)袖：

濟(jì)南汽車(chē)檢測(cè)中心福田汽車(chē)集團(tuán)卡特彼勒濰柴動(dòng)力一汽解放沃爾沃建筑設(shè)備AVL博世東風(fēng)汽車(chē)三一重工康明斯億華通中國(guó)一拖約翰迪爾博格華納天納克

誰(shuí)會(huì)來(lái)參與：

政府及行業(yè)規(guī)則制定者發(fā)動(dòng)機(jī)制造商新能源技術(shù)方案供應(yīng)商零部件供應(yīng)商汽車(chē)制造商商用車(chē)制造商非道路移動(dòng)機(jī)械制造商車(chē)用尿素供應(yīng)商技術(shù)系統(tǒng)方案供應(yīng)商發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)供應(yīng)商催化劑供應(yīng)商咨詢(xún)機(jī)構(gòu)科研院所

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