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奧迪TT，Technology& Tradition，科技與傳承，代表著這款迷人小車最根本的精神特質。20多年來，奧迪TT雖然經(jīng)過了“三生三世”的改版變化，卻始終以獨特的設計、出色的動力，演繹著情感與技術的極致結合。 

作為運動型轎車，大到時尚流動的車身設計，小到嚴絲合縫的間隙控制，奧迪TT的“極致追求”，讓它在強手林立的汽車江湖中殺出自己的一片天地。那么，奧迪TT是如何將諸如汽車間隙、面差這樣的細節(jié)控制做到了極致呢？ 

今天，我們走進奧迪汽車匈牙利公司，走進奧迪總裝生產(chǎn)線，從幕后洞悉在線式總裝間隙、面差測量技術對TT 車型的強大助力，一起揭開奧迪TT的“極致裝配”秘密。

走進生產(chǎn)車間展可以看到奧迪全新 TT 總裝生產(chǎn)線中使用的一些測量系統(tǒng)，它們來自NEXTSENSE的 CALIPRI。NEXTSENSE 以其獨特的 CALIPRI® 原理，在移動輪廓測量和表面檢測方面處于世界領先地位，特別是在汽車的間隙和面差測量、火車和軌道的磨損測量以及熱金屬型材測量等領域。

不同產(chǎn)品組合護航精密裝配

奧迪采用不同型式的NEXTSENSE CALIPRI測量系統(tǒng)，以監(jiān)控從焊裝白車身到總裝成車的汽車裝配流程。
全自動在線式CALIPRI C12 人機合作機器人測量系統(tǒng)和手動在線式CALIPRI C11 測量系統(tǒng)被應用于總裝車間；CALIPRI C11測量系統(tǒng)也被應用于返修工位；便攜式 CALIPRI C10手持測量系統(tǒng)能夠在線下對整個制造流程提供質量分析和保證。

奧迪TT總裝生產(chǎn)線中使用的CALIPRI C12 人機合作機器人測量系統(tǒng)，它可以讓操作者和機器人在連續(xù)生產(chǎn)線上并肩工作，無需人機分離、機械阻隔或者其他限制性、保護性裝置。在同一個工作站位上，機器人負責測量車門區(qū)域，車間工人則使用 CALIPRI C11 系統(tǒng)測量、評估其他重要輪廓，如前蓋和后蓋區(qū)域的間隙和面差。

統(tǒng)一分析平臺兼容不同型號

除了杜絕了人為因素的影響外，NEXTSENSE CALIPRI 系統(tǒng)的主要優(yōu)點還在于采用統(tǒng)一的評估方法。它通過跨系統(tǒng)的分析算法和相同方式的輪廓測量采集，確保了測量結果的可追溯性和兼容性。無論是使用移動設備還是生產(chǎn)線中的聯(lián)機測量，都能整合到統(tǒng)一的檢驗協(xié)議之中。這讓檢測者能夠比較來自不同型式的系統(tǒng)和不同工藝階段的測量數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)生產(chǎn)工藝的改進。

由此，NEXTSENSE CALIPRI 系統(tǒng)為奧迪TT完美的總裝匹配和外形提供了技術支持，讓極致的設計純粹演繹。

關于NEXTSENSE
NEXTSENSE 成立于 2007 年，位于奧地利，2018年5月，加入?？怂箍怠９疽云洫毺氐?CALIPRI® 原理，在移動輪廓測量和表面檢測方面處于世界領先地位。公司客戶包括眾多知名國際汽車制造商、主要的鐵路公司和大型鋼鐵生產(chǎn)商，包括戴姆勒、捷豹路虎、奧迪、寶馬、德國聯(lián)邦鐵路、法國國鐵、CRC、奧鋼聯(lián)集團、安賽樂米塔爾集團等。